俄乌战争提高了全球运输成本 扼杀了贸易

联合国贸易和发展会议（UNCTAD）表示，俄乌战争在扼杀黑海地区的贸易和物流，增加全球船舶需求和全球航运成本。集装箱运输和全球价值链已经中断，许多国家不得不将目光投向更远的地方寻找石油、天然气和谷物的供应商。

UNCTAD在年6月28日发表的题为“海上贸易中断：俄乌战争及其对海上贸易物流的影响”的报告中表示，乌克兰的贸易伙伴现在不得不转向其他国家进口商品。

报告中将黑海地区的航运和运输障碍归因于区域物流中断、乌克兰港口运营的停止、重要基础设施的破坏、贸易限制、保险成本增加和燃料价格上涨。

距离增加 时间和成本也增加

报告称：“鉴于俄罗斯和乌克兰在农产品市场中的主导作用及其与粮食安全和减贫的关系，谷物尤其令人担忧。”

成本推高价格 

自2020年以来，谷物价格和运输成本一直在上涨，但战争加剧了这一趋势，并扭转了运输价格暂时下跌的趋势。

报告称，在2022年2月至2022年5月期间，谷物等干散货的运输价格上涨了近60%。谷物价格和运费的相应上涨将导致全球消费食品价格上涨3.7%。

俄罗斯是全球燃料和化肥市场的巨头，它们是全世界农民的关键投入。

供应中断可能导致粮食产量下降和价格上涨，对全球粮食安全造成严重后果，特别是在脆弱和依赖粮食进口的经济体中。

能源价格上涨加剧托运人的挑战

俄罗斯联邦也是主要的石油和天然气出口国。报告称：“面对贸易限制和后勤挑战，石油和天然气的成本随着通常在更远地区的替代供应来源的需求而增加。”

对黑海、波罗的海和地中海地区石油贸易至关重要的小型油轮的日运费已大幅上涨。更高的能源成本也导致海运燃料价格上涨，从而提高了所有海运部门的运输成本。

报告显示，截至2022年5月，全球极低硫燃料油平均价格自年初以来上涨了64%。总而言之，这些增加的成本意味着消费者的价格更高，并有可能扩大贫困差距。

保持全球贸易畅通所需的政策行动

向国际航运开放乌克兰的港口，以便该国的粮食能够以较低的运输成本进入海外市场。

船旗国、港口国和航运业的其他参与者需要继续合作，以维持所有必要的服务，包括加油供应、海员健康服务和合规认证。这将有助于将对成本、保险费和运营的负面影响降至最低。

◇必须寻求替代运输方式，放宽过境和运输工人的流动——即使是暂时的——可以减轻跨境贸易和过境的压力。

◇对运输服务以及贸易和过境便利化进行更多投资。

随着战争加剧了COVID-19和气候危机带来的挑战，国际社会对发展中国家，尤其是最脆弱的经济体提供了更多的支持。