空运的运价种类有什么？N、M、Q代表什么？
空运运价（AirfreightRate）就是指货物运输国际航空公司或货运物流国际航空公司所扣除的从始发地飞机场到到达站飞机场的运送利率（Rate）。空运运价一般 以始发地的本币表达（海运费基础都以美金USD表达）。
在航空运单中的运费有关频道里（即运价类型/RateClass栏），人们常常能够看见Q，N，M等英文字母，一般人本质不清楚这是什么物品。实际上，这种英文字母意味着的是运价种类——Q，N，M等都归属于某一类运价的特殊编码。实际含意以下：

（1）M：即MinimumCharge——最少运费

最少运费即运送一票货物应扣除的最少花费额度。若用收费净重乘于所可用的利率测算获得的运费额度小于最少运费时，应按最少运费扣除，而并不是按具体计得的运费扣除。
最少运费在于起运港和目的港二点间隶属的IATA地区。如依据TACTRule3.4.2的要求：从我国（没有港澳台地区）飞往欧州和中东地区的最少运费为RMB320元；飞往非州的最少运费为RMB451元；飞往日本国、韩国和朝鲜的最少运费为RMB230元；飞往南亚次大陆的最少运费为RMB230元；中国内地飞往香港澳门的最少运费为RMB90元等。

（2）N：即NormalRate——45Kg下列的，一般货物运价

可用此运价务必考虑2个标准：第一，业务量务必非常小——45Kg下列；第二，务必是一般货物，既不归属于可用特定货品运价的货品，又不归属于可用级别货物运价的货物。

（3）Q：即QuantityRate——45Kg左右的，依据收费净重测算的，一般货物的运价

一般 又分成+45、+100、+300、+500、+1000等不一样级別，一般净重越大，利率越划算，超过1吨的一般 也叫“吨上”。这类运价最普遍，由于绝大部分的货物全是一般货物，并且业务量都超过45Kg。实际上，走空运的货物一般全是超过45Kg的批量。假如是小货，低于45Kg乃至只能几千克，走快递公司更划得来，因此一般来说，小货更合适走快递公司，批量更合适走空运。国际快递公司和国际空运是不一样的业务流程，都有优势与劣势。

（4）C：即SpecificCommodityRate——特定货品运价

针对一些大批量大、周期性强、企业使用价值低的货物，国际航空公司可申请办理创建特定货品运价。可用此运价的货物关键有：食用动物和绿色植物商品；主题活动物和非食用动物及绿色植物商品；纺织产品、化学纤维以及工艺品；金属材料以及工艺品，但不包含机械设备、车子和电气设备；机械设备、车子和电气设备；矿山企业化学物质以及工艺品；化工产品及有关商品；纸型、蒲棒、硫化橡胶和木料工艺品；科学研究、仪器仪表、器材及零配件等。

（5）S：即ClassRateSurcharge——级别货物额外运价

级别货物运价主要用于一些较为独特（相对性于一般货物来讲）的货物或物件，可是又不适合特定货品运价时。可用此运价的货物关键有：活物小动物、小动物厩栏、除小动物厩栏之外的小动物器皿、珍贵货物、宝贵绿色植物和绿色植物工艺品、骨灰盒、遗体、新鲜易腐烂物件、枪支、子弹、押送货物、做为货物运送的行李箱等。级别货物运价一般依照基本运价的150%计收。

（6）B：即BasicCharge——基础运费

仅适用欧盟成员国中间。人们基础用不上，很少说。

（7）K：即RateperKilogram——每公斤运价

仅适用欧盟成员国中间。