超800个集装箱逾期滞留！

9月19日，菲律宾港务局总经理杰伊·圣地亚哥表示，该局正在考虑对大米运输施加额外的罚款或将港口仓储费提高一倍，促使货物及时提取。

他在当天的马尼拉国际集装箱码头（MICT）的一次简报会上表示，超过800个载有2400万公斤进口大米的集装箱在马尼拉港逾期滞留。

截至9月18日，MICT的500多个集装箱和马尼拉南港的21个集装箱已清关，但仍无人认领。此外，还有237个集装箱正在等待最终清关。

“未来几年，我们正在研究如何处理日益增多的优质商品运输，尤其是大米、糖和蔬菜等关键商品。我们正在考虑针对大米运输延误或相关问题实施惩罚措施，”圣地亚哥说道。

从10月1日起，PPA还将每月公布大米进口超期滞留集装箱和收货人的名单。圣地亚哥表示，这一举措旨在提高港口运营的透明度，鼓励进口商及时提取货物。

该名单将协助其他监管机构监控大米进口许可证的遵守情况，确保进口商遵守大米进口规则。“我们只是想确保完全透明，并告知公众，从PPA的角度来看，我们正在尽最大努力保持高效的港口运营。

这一努力旨在最大限度地降低物流成本，不仅是大米，还有其他进口产品的物流成本，”圣地亚哥说，并补充道，“将大米价格上涨归咎于港口拥堵是不公平的，这远非事实。”

此次新闻发布会之前，农业部呼吁PPA加快放行800多个集装箱。

农业部长弗朗西斯科·蒂乌·劳雷尔（Francisco Tiu Laurel Jr.）在9月18日的一份声明中表示：“我们恭敬地敦促PPA优先调运这些大米库存，以帮助增加这种基本主食的供应，并可能降低零售价格。”

菲律宾港口管理局(PPA)表示，即使一些集装箱大米货物在码头逾期停留，马尼拉国际集装箱码头和南港也不会出现拥堵情况。截至2024年9月，码头利用率达到70%，表明港口在容量范围内正常运转，没有出现拥堵。

声明发表之际，一些集装箱进口大米尽管已获得海关局放行，但仍在港口停留了20多天。PPA表示，这种情况导致了“发货延迟，并可能导致大米价格人为上涨”。