在美国对华新加征的301关税正式生效前两天，美国贸易代表办公室（USTR）7月30日发表声明称，原定于8月1日生效的对包括电动汽车及其电池在内的一系列从中国进口产品大幅加征关税的措施将被推迟“至少两周时间”。

《日本经济新闻》7月31日报道称，此举是因为对于部分产品，美国国内出现了要求延期的声音，美国需要更多时间进行意见协调。

美国自2018年特朗普政府时期开始对大批中国商品加征关税。

今年5月，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，美国总统拜登决定继续保留其前任特朗普政府实施的关税政策，并大幅提高对中国“目标战略产品”的关税，包括将中国电动汽车的进口关税从25%增加至100％以上，并将半导体关税提高1倍至50％。

电动汽车及其电池、半导体、钢铁铝产品等一系列产品的进口关税新规原定于今年8月1日生效。

USTR 7月30日发表声明称：“2024年5月28日，USTR提议对中国有关技术转让、知识产权和创新相关的行为、政策和做法发起的‘301调查’中的行动进行某些修改。

作为对5月28日公告的回应，USTR收到了来自公众的1100多条意见。经与301条款委员会协商，USTR继续审查所有意见，并预计将于2024年8月发布最终裁定。USTR预计，2024年的修改将在其公布最终决定约两周后生效。”

拜登政府加征关税的决定此前遭到国际货币基金组织（IMF）等多方批评，被认为可能损害全球贸易和经济增长。

IMF 5月16日批评称，最坏情况下，全球国内生产总值（GDP）可能会减少约7%。据《日本经济新闻》7月31日报道，关于提高关税，特别是围绕港口起重机，美国相关业界团体表示强烈反对。

原定港口起重机的0%税率将提高为25%。美国港务局协会（AAPA）7月呼吁称，美国国内没有能够制造大型起重机的企业，如果中国制造的起重机在事实上无法进口，“将严重损害港口效率和吞吐量”。

该协会表示，在宣布提高关税之前，美国向中国订购了总计35台起重机。由于没有替代供应方，如果8月上调关税，至少将导致成本增加1.31亿美元，因此要求延期。

路透社7月30日也援引纽约和新泽西港务局的话表示，关税将“对港口有限的资源造成重大压力”。

对此，中国商务部曾回应称，美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。

世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。