根据承运商和进口商之间的流通价格，在接下来的月份从亚洲运输货物的公司可能会面临这种情况：全尺寸集装箱的运输成本有可能飙升到10000美元——这是现在现货价格的两倍。

达飞海运集团已经宣布，6月下半月从亚洲到北欧的40英尺集装箱运价定为7000美元。这一数字高于目前约5000美元的收费标准。

而6月上半月的运价则定在6000美元至6500美元之间，对于高级服务，价格则在7500美元至10000美元之间。

除此之外，马士基也将从2024年6月1日起，提高从中国至中东的旺季附加费加收20GP小柜1000美元、40GP/40HQ大柜1400美元。

面对这种情况，欧美供应商已开始提前数月为圣诞购物季备货。

据专家表示，由于运输成本的飙升和贸易路线的中断威胁到假期送货，欧洲零售商已经提前下圣诞节订单。

Buy It Direct集团老板尼克·格林透露，鉴于成本上涨可能推动白色家电等高价商品价格上涨，他旗下包括Appliances Direct和Laptops Direct在内的多家在线零售商正在积极提前计划和预订，以确保货物能够准时到达。

格林强调，通过提前规划，预计黑色星期五和圣诞节的库存不会受到影响。但他也指出：“这种策略确实会对现金流和仓库空间造成一定压力，因为我们需要将货物存放更长时间。因此，我们不能冒险推迟订购。”

格林先生解释说，现货价格（即货物立即交付的当前价格）最近几周已从4500美元大幅上涨至7500美元。

他说：“这对大件物品产生了巨大影响，尤其是那些利润较低的物品，例如家具、烧烤架和厨房用具。”

大多数在线零售商“根本无法”承受高价商品价格上涨的影响。“因此对于消费者来说，未来几个月这些高价商品的价格将大幅上涨，”他补充道。

也门胡塞武装活动的持续混乱已经严重制约了全球舱位和集装箱的供应。胡塞叛军在红海和亚丁湾区域频繁发动袭击，已对超过50艘船只造成了影响。

这些袭击事件不仅导致全球航运路线遭受中断，更使得运输成本急剧上升。

根据货运市场追踪公司Xeneta的数据，目前运输一个40英尺集装箱的平均成本已超过4000美元，相较于2023年增长了惊人的140%。

Xeneta的首席分析师彼得·桑德指出，经过以前的危机，进口商们意识到，要防止供应链不中断最直接的方法就是尽快发运可能多的货物。

他提到，一些企业在5月份就开始运输圣诞节期间的货物了。通常，零售商会在夏末至秋季之间开始进口商品，以备11月的黑色星期五促销和圣诞购物季。

英国特许物流与运输学会的苏·特皮洛夫斯基也表示，各公司已经意识到，胡塞武装袭击对红海航线造成的破坏可能会持续到秋季。

她指出，为了避免“圣诞节出现商店里什么都没有”这样的情况发生，许多公司现在实际上都在提前发货，以确保货物能够及时到达，以防在海上时发生任何意外。