由加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）9000多名员工组成的加拿大卡车司机协会（TCRC）5月1日宣布，其工会成员以压倒性多数票支持罢工，并且他们最早将于5月22日举行罢工。

TCRC总裁表示，CN和CPKC同时停工将扰乱供应链，其规模可能是加拿大从未经历过的。

此前，温哥华港发生了一次重大罢工。据了解，那次约有52艘船的谷物被装载并滞留。Western University的运营管理教授表示，铁路罢工或停工对加拿大供应链的影响比温哥华港罢工要大得多。

据了解，铁路公司与工会工人之间的合同于2023年12月21日到期。如果此次双方未能达成新协议，届时加拿大全境的铁路货运和客运服务将会中断。

由于加拿大幅员辽阔，且谷物、钾肥和煤炭的出口也大量依赖铁路运输，所以铁路对加拿大经济至关重要。

马士基紧急发布！

面对加拿大铁路工人可能罢的工威胁，为确保供应链的连续性和减少潜在的拥堵，航运巨头马士基发布应急措施来减轻潜在停工的影响。物流调整方案如下：

优化西海岸港口运营：马士基将与CN、CPKC和码头运营商DP World紧密合作，通过将货物从温哥华的Centerm 转移到鲁珀特王子港等办法，分散运输压力，提高整体物流效率，来加速和优化加拿大西海岸港口的运营，减少拥堵。

调整马士基TP1服务挂靠点：马士基将调整TP1航线服务，在接下来的四次航行中将塔科马港作为美国进出口铁路货物的临时港口，以应对可能发生的罢工。

这一调整将确保货物能够继续流通，减轻因罢工可能导致的物流中断。

· Maria Y–航次419N 422S· Santa Barbara–航次420N 423S· MSC Domna X–航次421N 424S· GSL Effie–航次422N 425S

TP1是由2M联盟（MSC&MSK）提供的服务，停靠亚洲的厦门、盐田、宁波、上海、釜山、横滨港口。

审查铁路路线和运输时间：马士基将对可行的铁路路线进行审查，并评估通过塔科马到达美国目的地的运输时间。

有助于找到替代的物流路径，确保货物能够按时到达目的地。

评估卡车运输选择：考虑到西/东-东/西加拿大境内运输可能面临的卡车运输限制，将审查现有的卡车运输选项，并探索可能的替代方案。

通过实施上述物流调整方案，马士基表示将努力减轻因加拿大铁路工人罢工可能带来的物流中断和拥堵问题，确保供应链的连续性和稳定性。

同时，马士基还警告称，如果发生罢工，可能会出现严重的积压现象，并产生连锁效应。如果中断持续数天以上，还会延长恢复期。

此外，根据路透社最新消息，一名加拿大政府官员昨日表示，加拿大政府正在采取行动，推迟可能发生的罢工。