随着越来越多的亚洲港口实现自动化并不再使用纸质文件，黑客对该地区的航运网络构成了日益严重的威胁。

近年来，网络犯罪分子一直以欧洲港口为目标，亲俄罗斯组织声称对上个月欧洲最大港口之一遭受的攻击负责。

据共同社周三报道，名古屋港务局表示，俄罗斯勒索软件组织Lockbit 3.0对此次黑客攻击负责。

NTT公司首席网络安全策略师Mihoko Matsubara表示，勒索软件攻击者倾向于针对VPN和远程桌面协议中的漏洞。她表示，此类攻击行为占日本勒索软件攻击的80%。

“对于公司来说，更新或修补用于业务运营的软件至关重。”Matsubara表示。

总部位于新加坡的网络安全公司Blackpanda的日本董事总经理David Suzuki表示，最近的数据泄露事件通常涉及“双重勒索”，即要求支付赎金以恢复被盗信息，并防止其被公开。

日本当局表示，此类网络攻击呈上升趋势。去年，丰田爱知县的一家供应商遭受网络攻击，迫使其14家工厂停止运营。

名古屋是全球最近成为恶意软件攻击目标的几个港口之一。

去年圣诞节，黑客闯入了葡萄牙里斯本港的计算机系统，导致运营中断数日。

去年2月，印度最大的集装箱港口综合体贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港口(JNPT)遭遇网络攻击面临船舶挂靠中断的局面（又一大港码头遭网络攻击！面临中断停摆）。

今年4月，三个加拿大港口也遭到网络攻击。

2021年，南非港口和铁路公司成为勒索软件的攻击目标，网络安全专家认为这些勒索软件与东欧和俄罗斯的组织有关。

除了港口，全球知名船公司也遭遇过网络攻击。