近日，孟加拉国最大集装箱港口--吉大港的卡车司机又罢工了，并且导致港口运营一度中断！

罢工开始于2月4日，由卡车司机协会率先发起，随后迅速蔓延至拖车司机群体，给港口的正常运营带来了前所未有的挑战。

2月4日，在孟加拉国吉大港的DC公园发生了一起交通事故，随后引发了卡车司机与保安之间的冲突。为了抗议这一事件，卡车司机采取了封锁港口大门和道路的行动，导致集装箱运输业务被迫中断。

据德迅报告称，尽管在2月5日双方达成了临时性的和解协议，但由于卡车司机在次日再次举行抗议活动，要求逮捕涉案相关人员，因此业务并未得到有效恢复。这一连串的抗议活动导致支线船只只能闲置在泊位上，等待着港口恢复正常运作。

经过约34小时的停工，吉大港的集装箱运输在2月6日早晨重启，但恢复过程并不顺利。当天上午，拖车司机加入罢工行列，要求关闭特区公园，理由是与DC公园冲突相关的法律诉讼令他们担忧被捕，因此拒绝工作。

这导致Patenga-Agrabad公路交通拥堵严重，吉大港港口的装卸作业再次受阻。罢工持续到下午，搬运工司机表示将继续罢工，直至关闭DC公园的要求得到满足。

吉大港作为孟加拉国的重要港口，其运营的稳定性与效率对国家经济发展至关重要。此次罢工事件对吉大港的交通运输及港口运营造成了深远的影响。

Patenga-Agrabad路线长时间陷入交通瘫痪，迫使众多通勤者改为步行。此外，部分运输公司的货物因罢工被困港口，无法及时运出，给相关企业带来了巨额经济损失。

2月7日，航运巨头马士基对外发出紧急通知，称由于拖车司机罢工，孟加拉国的集装箱运输中断！

马士基在通知中称，孟加拉国当前正在进行司机罢工事件，这对运输与物流运营造成了极大的影响。

截至2月4日，由于DC公园发生的相关事件，CFS拖车司机已停止作业，不再移动拖车。此次停工已对航行计划及靠泊船只产生了严重影响。

更糟糕的是，虽然工会领导人于2月5日正式宣布取消罢工，但许多拖车司机仍不遵守决定，继续阻碍拖车运输，进一步影响了货物运输。