据外媒报道，近期，法国主要港口因持续罢工而面临严重中断。码头工人及其所属港口工人工会自上个月起启动了一项罢工计划，并将此行动在整个2月份间歇性延续下去，以此表达对国家养老金改革措施的不满。

法国两大集装箱运输海上门户及铁路货运枢纽——勒阿弗尔（Le Havre）和马赛（Marseille）港口受到了罢工的影响。

由法国总工会（CGT）领导的港口工人已在1月30日至31日进行了48小时全国罢工，并在1月27日和29日举行了4小时罢工。此外，还计划在2月6日、10日、12日、14日、18日、20日、24日、26日、28日继续举行罢工。

据业内人士透露，48小时的罢工通常会严重干扰集装箱通过铁路和公路离开港口的既定时间表，进而加剧交通拥堵的风险。

若此类罢工长期持续，船只可能会被迫改道至北欧其他港口，这将不可避免地导致法国港口及货运运营商的业务量缩减。

另外，马赛港的一位工会消息人士称，上周末举行的48小时罢工“在港口范围内获得了广泛支持”，“几乎所有部门的运营活动都陷入停滞状态”。

同时，有报道称，敦刻尔克港的部分服务虽受到一定影响，但其集装箱作业仍维持正常运作。2月5日，德迅也在官网发出了警告，称由于持续的罢工，法国港口面临严重的中断。

法国港口在1月30日和31日停工48小时，已经造成严重破坏，更糟糕的是，码头工人还计划在2月份举行罢工。

具体罢工时间为当地时间10时至16时，具体日期为：2月6日、2月10日、2月12日、2月14日、2月18日、2月20日、2月24日。

此外，港口将在2月26日和28日举行48小时的罢工。

据德迅报道，此次中断将影响法国全国的集装箱港口。

最近，法国运输与物流公司工会（TLF）对始于2024年的一系列劳工行动所引发的危急局势表达了深切忧虑。该工会指出，此次中断不仅给航运公司带来了广泛的经济冲击，也对国民经济造成了严重影响。

TLF进行的一项快速调研显示，港口活动量下滑，运营成本攀升，1月份营业额已下滑21%，并预测2025年2月将遭受25%的经济损失。宏观经济分析进一步强调了这一状况对国家竞争力的潜在威胁。

据欧盟估算，每日的全面封锁会导致约4000万欧元的损失。此外，欧盟还指出，目前超过40%运往法国的集装箱需经由安特卫普、鹿特丹和热那亚等欧洲其他竞争港口中转。TLF表示，这反过来又危及港口的就业。