随着MSC的持续增长，中国将推出全球最大的集装箱货船

尽管近期市场不断出现疲软迹象，需求不断下降，但作为全球最大的集装箱航运公司，地中海航运的增长势头仍未减弱。这艘在2022年初与马士基(Maersk)并列最大载客量的航母，一直在继续扩张。

上周末，该公司的中国造船商又推出了两艘超大型集装箱船。地中海航运正准备开始运营一种新类型的船舶，这将是迄今为止建造的最大集装箱船。

载重量和集装箱吞吐量最大扬子江造船集团报告称，根据与两家中资银行旗下租赁公司达成的融资协议，该公司为地中海航运建造了两艘新船。

这两艘名为MSC Irina和MSC Loreto的船只，据其中国建造商称，是世界上载重量和集装箱吞吐量最大的船只。他们估计载重吨位超过24万载重吨，同时报告称每艘船的额定容量将为24346 TEU。新船上最高的集装箱堆叠是25层。

这两艘船是为MSC建造的六艘船中的一艘，与其他超大型集装箱船一样，总长度为1312英尺，但甲板上的重新布置可以增加集装箱容量。相比之下，据报道，江南造船正在为MSC建造的同尺寸集装箱船的运力为24116 TEU。

该浮船于10月29日下水，船厂报告称，他们建造的停靠周期为144天。2021年11月29日开始建造这两艘船，2022年6月7日开始码头组装。它们于8月10日首次上市。

这些船是扬子江船厂建造的首批24,000TEU级集装箱船。船厂强调了许多设计元素，都有助于提高船舶的操作效率，减少燃料消耗和排放。

他们报告说，该船有一种新型的“隐形”球球艏，大直径螺旋桨和节能管道，以及采用低风阻力的外观设计。

他们也有一个轴发电机和使用空气润滑沿船体。船上的新系统将提高消防安全。

扬子江船厂还报告说，当船只从干船坞移出时，它们的完工水平很高。其中已经完成的元素是发动机和转向室隔间，以及住宿区。压载物、油罐和水箱都被密封并检查过。

包括舱口盖和起锚机在内的其他部件也已投入使用，而负载测试等部件将在码头完成。没有关于交付船只的时间表的报道。

新的巨头加入了快速发展的MSC根据Alphaliner目前的计算，自2022年初赶上并超越马士基以来，地中海航运的运力增加了近10%，超过450万TEU，拥有708艘船。据报道，MSC还有125艘船的订单，增加170万TEU的运力。

Alphaliner报告称，这家总部位于瑞士的航运公司的增长还没有结束。据信，地中海航运公司正在市场上争取另一项新的建造订单，一种容量为8000 TEU的集装箱船。

此外，MSC还积极开拓二手市场。随着租船费率的上升，据信该公司已积极购买船只，其中许多船只此前都是通过租船方式运营的。Alphaliner报告称，MSC最近完成了另外三艘小型船舶的收购，每艘船的载重量都在2500至6000 TEU之间。

根据Alphaliner的计算，在过去两年里，地中海航运总共收购了250艘集装箱船。