近日，美国交通杂志（AJOT）公布了2023年全球100大集装箱港口排名，其中，中国港口的排名表现非常亮眼。

共有35个亚洲港口上榜，中国以20个港口的总数领先，且11个港口位于前25名，分别是：

1.上海港、3.宁波舟山港、4.深圳港、5.青岛港、6.广州港、8.天津港、10.香港港、13.厦门港、18.高雄港、21.太仓港、22.北部湾港、30.日照港、31.连云港港、35.营口港、36.大连港、52.福州港、85.洋浦港、89.台中港、90.台北港、92.基隆港。

AJOT表示，据Alphaliner数据显示，截至2024年6月的第一周，有6,166 艘集装箱船活跃，运载能力为29,487,484标准箱。其中大部分部署在三条主要区域贸易航线上，跨大西洋航线为159,315标准箱，远东至欧洲航线为458,864标准箱，最主要的跨太平洋航线为517,472标准箱。

不出所料，AJOT的100大集装箱港口中的大多数都服务于这三条主要货运航线。并且排名前15的集装箱港口中有12个位于亚洲，其中8个港口位于中国，其中包括世界上最大的港口上海港。

2023年，上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱大关，连续十四年蝉联全球第一。

与AJOT推出的《2022年全球TOP100集装箱港口排名》相比，除香港港、基隆港排名下滑外，其他港口排名均有所上升或保持原位。

除中国港口以外，新加坡排名第二，刚刚超过3900万标准箱，正在稳步增长。大士码头现在有八个泊位在运营，预计今年晚些时候还将有三个泊位投入使用。

今年，新加坡的每周吞吐量从770,000标准箱上升到820,000标准箱。大士是为数不多的能够高效处理22,000标准箱以上船舶的集装箱码头之一，为新加坡的进一步发展奠定了良好的基础。

邻近的马来西亚巴生港也受益于马六甲海峡的繁荣贸易，吞吐量首次超过1400万标准箱。