受红海危机影响，亚洲几大贸易枢纽港拥堵情况或将持续到8月。其中，新加坡港已成为全球最繁忙的转运中心，数周来一直面临着港口拥堵的问题。

Linerlytica货柜轮市场分析师 Tan Hua Joo指出，由于船只取消靠港或改靠马来西亚的巴生港和丹戎帕拉帕斯港，这在一定程度上缓解了新加坡港的堵塞情况。

他表示，整体来看，拥堵状况自6月中以来“略有缓解，但港口拥堵情况至少还将持续一个月”。

据Linerlytica统计，目前，亚洲港口仍然是交通阻塞的最大热点。全球等待靠港的闲置集装箱运力中，23%在东南亚，20%在中东，11%在印度次大陆。

除了新加坡港，巴生港和上海港也面临着港口拥堵的情况。据全球第五大班轮公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）周二发布的数据，巴生港等待泊位的时间已拉长到五天，比6月12日的等待时间多出一倍。

上海的等待时间相比于之前的四天则有所缩短，最长为三天。