全球经济的疲软，尤其是亚洲和欧洲的经济，对美国物流巨头联邦快递FedEx的快递业务造成了冲击。

该公司在上周四晚警告称，经济放缓将导致其营收低于目标5亿元。

联邦快递FedEx撤回财年的业绩展望，并表示2023财年的情况即将变得更糟。

联邦快递大跌超20%

上周五（16日），在盈利预警发布次日，联邦快递收跌21.40%，日低155美元触及2020年7月初以来的两年多最低，创上市40年来的最大单日跌幅。

贝雅分析师Garrett Holland直言联邦快递的一季报“丑陋”，并反映出全球物流市场的需求显著恶化。

同时，其竞争对手UPS跌超4%，亚马逊跌超3%，DHL所有者Deutsche Post欧股跌超6%，皇家邮政英股跌超8%。

由于联邦快递业绩和美国实体经济活力紧密相连，市场常常将其财报视作美国经济活力的晴雨表。

因此，德银分析师Amit Mehrotra才将该公司撤销三个月前发布的乐观指引称为“令人震惊”。

联邦快递CEO萨勃拉曼尼亚姆甚至直接警告称，“我们正在进入全球衰退，公司这些数据并不是很好的预兆”。

他指出，全球货运量下降是公司在财年一季度（自然年6月至8月）业绩“令人非常失望”和经营环境持续波动的主要原因。

还称全球货运量在8月左右疲软加速的影响非常深远：“这是因为我们反映了其他所有人的业务，尤其是世界上的高价值经济体。”

该公司表示，正在采取减少航班、临时停飞、缩短员工工作时间、推迟部分招聘计划、关闭90个FedEx托运点和5个公司办事处等措施予以应对。

据了解，FedEx是全球货机保有量最大的物流服务商，据2021年财报数据显示，FedEx的在役机队数量共有684架，承诺到2026年再购买135架货机，并且拥有14个主要货运基地，从美国孟菲斯国际机场的主要枢纽一直延伸到中国广州白云国际机场。

而另一国际物流巨头DHL目前拥有191架货机。3月，DHL又向波音订购了6架波音777货机，加上这次采购，DHL的订单总数达到28架777货机。

该公司还将本财年(截至2023年5月)的资本支出预算削减了5亿元，削减至63亿元。“我们将全面进入成本管理模式。”萨勃拉曼尼亚姆说。

素来以毒舌著称的金融博客Zerohedge分析称，联邦快递除了突然取消2023财年指引令人措手不及，还直指亚洲疲软和欧洲挑战，并马上开启关闭门店和冻结招聘等“激进削减成本”的措施，这将是等待美国大多数企业的命运。

该公司对年末购物季的悲观预警也令华尔街震惊。

“这是一份可怕、悲惨的业绩预警。此前没有其他公司暗示过大环境已如此糟糕，因此听到联邦快递发表这般消极的言论有点奇怪。”

“投资者应该假设华尔街对企业EPS预估的全面审视迫在眉睫。特别是在周四亚特兰大联储大幅下调美国三季度GDP展望后，联邦快递的业绩预警对美国或全球经济都不是好兆头。”

世界银行和IMF警告全球衰退风险

事实上，不仅是联邦快递警告全球经济衰退，世界银行日前也发布报告，警告明年全球可能因美联储等主要央行普遍加息而陷入经济衰退。

世界银行行长马尔帕斯称，全球经济增长已经明显放缓，未来可能因更多国家陷入衰退而进一步放缓，他担心这种趋势会持续，给新兴经济体和发达经济体的民众都带来毁灭性的长期影响。

同日，国际货币基金组织（IMF）表示，全球经济前景依然不容乐观，一些国家预计将在2023年陷入衰退，但现在判断全球是否会出现大范围衰退还为时过早。

今年7月，IMF将2022年全球经济增长预期下调至3.2％，比2022年4月发布的预期又下调了0.4个百分点，并将2023年增长预期下调至2.9％，比2022年4月发布的预期下调0.7个百分点。该机构将在下个月发布新的展望。

此外，经济数据方面，美国9月密歇根消费者通胀预期跌至一年新低。消费者信心影响着未来几个月的经济增长。悲观的消费者情绪会抑制支出水平、从而影响经济复苏，乐观的消费者情绪则有助于未来经济。

美联储在上周公布的褐皮书中，确认美国经济放缓，预计通胀压力至少持续至年底。