切断中欧铁路，阻拦中国商品过境？

据环球网消息，立陶宛总统瑙塞达日前同波兰总统杜达、乌克兰总统泽连斯基举行会谈，三方决定在安全、军事领域加强合作。

立陶宛总统瑙塞达呼吁欧盟应当进一步加大对俄罗斯的制裁，并期望美国、加拿大、英国等域外国家，能够进一步介入到乌克兰局势中。

乌克兰作为苏联曾经的加盟国，是苏联重工业基地的核心所在，也是俄罗斯政治经济中心莫斯科极为重要的西部拱卫。

立陶宛三国发表的联合声明，无疑会让紧张复杂的东欧局势，进一步升级。

立陶宛、波兰、乌克兰三国刚宣布联手，其在对俄罗斯示威的同时，便找借口对华下手，阻拦中国商品过境。

据俄媒报道，乌克兰近日拦阻了中国通往波兰的货运列车过境。

而其给出的理由较为牵强，乌克兰要求波兰方面，在2022年颁发更多的汽车许可证，此举显然是想为加大出口贸易做铺垫。然而波兰方面则予以拒绝，声称更多的许可证将会带来运输的拥堵。

基于这样的理由，中国-波兰货运班列在乌克兰境内已经阻滞一周时间。出口货物大量延误。

“西安几乎封城”，中欧班列目前不受影响

视线转回国内，此次西安的疫情，再次揪紧了众人的心。截至目前，西安现有确诊病例234例，划出高风险地区1个，中风险地区40个。西安的一位货代称：“（往来西安的）航班大幅减少，基本等于封城。”

许多外贸人也担心，作为中欧班列的重要发运城市，西安的班列运营有没有受到疫情影响呢？

据西安中欧班列平台公司——西安自贸港建设运营有限公司、西安国际陆港多式联运有限公司表示，目前西安中欧班列运营工作仍在有序进行，一切正常。

西安一货代公司的负责人也称：“班列发运没有受到任何影响。”而且对货代开展业务来说影响也不大，他说：“12月的舱位在疫情严重之前基本都准备就绪了。” 

不过他也补充说明，由于防疫要求对卡车司机的限制增强了，公路运输会受到一定程度影响。

西安一家主要经营拖车和仓储业务的货运公司的负责人反映，由于各地防疫要求存在差异，对陆运司机的防疫要求多，造成国内运输时效管控难度增大了。

该司仓库就位于港区的核心区，该司负责人也表示：“港区防疫要求比常规地区更严格，进仓环节多。近期4天内已经进行4轮核酸检测了，后面还要做。”

截至目前，铁路货运还未直接受到疫情的严重影响。不过，正如疫情暴发以来大家深刻意识到的一样——供应链上的每个环节都密不可分，铁路货运行业也有可能会受到波动。