孟加拉国服装制造商和出口商协会(BGMEA)副主席阿尔沙德·贾马尔(Dipu)表示，该高速公路自周三晚间起就处于关闭状态，因此没有运载货物的车辆能够从达卡前往吉大港或抵达首都。

Dipu指出：“我们非常担心事态发展”，并补充道，“向吉大港运送货物已经变得非常困难”。

如果争端不能尽快解决，出口导向型行业将面临严峻的形势。

孟加拉国内陆集装箱堆场协会（BICDA）主席Nurul Qayyum Khan表示，由于安全原因，自周四早上以来，没有卡车可以从工厂进入仓库或驶向港口。

“进口集装箱也没有从港口出来，因为司机不愿意冒险，”他补充说，“通常，这些堆场每天处理约4,000个标准箱的进出口集装箱和空集装箱，这些集装箱在当天保持暂停状态。”

但是，他表示集装箱堆场内的货物装卸工作正在进行中，一旦情况正常化，箱子将开始被送往港口。

吉大港官员表示，港口堆场的集装箱装卸也照常进行，但由于道路封锁，没有箱子从港口区域运出。

另据孟加拉媒体7月16日报道，抗议活动持续进行，孟加拉所有公立和私立大学均宣布无限期关闭。

据最新数据，孟加拉国冲突中造成的死亡人数上升至19人，超过2500人受伤

超1,500吨货物正等候处理

海关当局于6月6日出台了一项新规定，允许快递服务自行评估重量低于30公斤的货物，这有助于进口商在两天内收到货物，这也使得出口速度更快，但这意味着C&F代理商失去了业务。

C&F代理处理的货物速度较慢，进口商必须等待大约一周的时间才能收到货物，导致工厂被迫推迟生产。

而为抗议快递系统的引入，清关和C&F代理商举行了为期三天的罢工，导致超过1,500吨的进出口货物正在达卡机场等候处理。

据悉，C&F代理商于周二暂停了罢工，但警告称，除非在周日之前签署一份促进其业务发展的谅解备忘录，否则他们将在下周一再次罢工。

大量货物堆积在哈兹拉特沙阿贾拉勒国际机场(HSIA)，罢工后恰逢政府放假，情况更加糟糕，货物四天都无法送达。

业内人士表示，清理积压工作至少需要一周时间。

达卡海关代理协会秘书长Faruque Alam称，该协会成员已于周四部分恢复工作。不过，他补充说，在签署谅解备忘录之前，快递货物的处理仍处于暂停状态。

孟加拉国服装制造商和出口商协会副主席Arshad Jamal(Dipu)表示，大部分服装配饰都是通过空运抵达孟加拉国的，他补充道：“这是毛衣生产的旺季，达卡机场的发货暂停影响巨大。”

孟加拉国货运代理协会副主席Nasir Ahmed Khan说，由于罢工，许多工厂将出口货物存放在仓库中，而不是送往机场。

“目前达卡的出口货运能力低于需求，积压将进一步加剧空间短缺，”他说，“立即部署货机可能有助于减少货物积压。”

Nasir Ahmed Khan补充说，这次罢工也损害了该国的声誉。

为应对这一困境，孟加拉国政府和相关部门正在采取紧急措施，以解决货物堆积问题，恢复正常的物流秩序。