近日，根据上海航交所发布的最新数据，SCFI指数上周下跌34.42点至999点，周跌幅3.33%，在短暂反弹一周后再度转跌。主要远程航线中，北美线继之前一周强劲回升后重新下跌，欧洲线运价也依旧疲软。

远东到美西线每FEU运价下跌99美元至2037美元，周跌幅4.63%；远东到美东线每FEU运价下跌263美元至2869美元，周跌幅8.4%。

远东到欧洲线每TEU运价下跌54美元至714美元，跌幅7.03%；远东到地中海线每TEU运价下跌56美元至1308美元，周跌4.11%。

而在近洋线，运价则是涨跌不一。其中远东到日本关西每TEU运价较之前一周下跌1美元；远东到日本关东每TEU运价与前一周持平；

业界人士指出，全球集运市场需求依旧不够强劲，中国十一长假前依然看不到出货潮，加上下半年新船交付量创新高，运价易跌难涨，集运公司也将加大力度消减班次。

集运业第三季传统旺季不旺，进入第四季度若无明显的补货潮，加上新船持续投入运营，运价下行压力加大。

8月底，业内人士还在担忧十一长假将要到来，船公司没有削减班次的动作。

但上周市场传出两大集运巨头地中海航运、马士基将在十一长假前加大欧美线削减班次的力度，全力稳住9、10月市场运价，地中海航运最快将于11日开始取消亚洲到北欧超过10个航班。