随着美国码头工人罢工危机解除，加上春节假期临近，上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束六连涨再次转跌。

根据上海航交所1月10日发布的最新数据，SCFI指数上周大跌214.49点至2290.68点，周跌幅8.56%，失守2300点大关。欧美四大远洋航线均下跌，其中欧洲线跌幅较大。

上周，远东到美西线每FEU运价下跌315美元至4682美元，周跌幅6.3%；远东到美东线每FEU运价下跌189美元至6229美元，周跌幅2.94%；远东到欧洲线每TEU运价下跌411美元至2,440美元，周跌幅14.42%；远东到地中海线每TEU运价下跌270美元至3477美元，周跌幅7.21%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周下跌12美元，为305美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周下跌9美元，为308美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌91美元至564美元；远到韩国每TEU运价较之前一周下跌2美元，为139美元。

业界表示，美国国际码头工人协会（ILA）与资方美国海事联盟（USMX）于1月8日宣布就新的6年期主合同达成了初步协议。

避免了原定于1月15日的码头罢工。双方在联合声明中表示，新合约不仅保护现有ILA工作机会，还为未来引入能创造更多就业机会的技术奠定了基础。

同时，将推进美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的现代化建设，使港口更加安全、高效，并增强在全球供应链中的竞争力。

自去年12月以来，SCFI指数曾一路连涨，特别是在美东码头罢工这一不确定性因素的支撑下，美西线运价涨幅尤其明显，主要受益于美东线载货转移效应。

如今，由于市场变数去除，且年关将至工厂陆续放假出货减少，集运公司持续下修运价抢货，以便在春节假期至节后工厂复工前慢慢消化囤货。

业内人士分析，今年春节假期时间较早，本周舱位仍然是满舱，随着假期越来越接近，运价也开始向下修正，这不是只有今年才有现象， 通常而言每年春节前一两周，运价都是逐周下调走势。