11月25日，达飞轮船公布了第三季度强劲业绩。但不确定的经济状况、货运量减少以及运费急剧下降，都给该公司对航运业前景的预期带来了压力。

这一结果进一步证明，集装箱航运市场在经历了两年由疫情推动的牛市后，已经出现了180度大转弯。

达飞表示，持续的地缘政治紧张局势影响了2022年第三季度，这刺激了通胀上升并拖累了消费者支出，同时消费支出越来越多地转向服务业。这些因素抑制了货运需求，但也有助于缓解一定程度的港口拥堵。

在这种环境下，达飞表示将遵循加强其航运、港口、物流和空运能力的战略，加大对资产的投资，同时对能源转型作出重大承诺。

该公司表示：“集团受到了不稳定的地缘政治局势的影响，特别是能源价格上涨导致的单位燃料成本增加。按同类燃料消耗计算，这些较高的能源价格导致其第三季度的燃料成本同比增加了8.22亿美元。此外，货运需求的放缓压低了现货运费，尤其是主要的东西向航线。”

根据业绩报告，达飞第三季度营业收入约为199.1亿美元，同比增长29.9%，这主要由公司的海运业务推动；净利润约为70.4亿美元，同比增长25.1%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)约为91.5亿美元，同比增长28.8%；净负债较今年6月30日减少53亿美元，至7800万美元(扣除当前金融投资后)。

达飞2022年第三季度运营和财务业绩

达飞第三季度的货运量为567万TEU，同比增长4.1%。每标箱平均运费收入为2,771美元。海运业务总收入为157亿美元，同比增长25.8%，但与上一季度相比下降2%，这反映了从第二季度开始并持续到第三季度的现货运价下降。

第三季度的物流业务收入总额为43.4亿美元，同比增加51.3%。这一增长主要由海运和空运业务推动，合同物流业务继续恢复。

达飞的董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：“达飞在第三季度再次取得了强劲的业绩。在过去的两年里，我们显著加强了财务结构，并通过整个供应链发展了我们的业务。

需求下降已促使国际贸易量恢复到更正常的水平，运费也大幅下降。在这种新环境下，我们将继续投资，以加强在海运和物流领域的定位，加快能源转型，并为客户提供更高效的解决方案。”

展望未来，达飞表示，通胀、消费者支出放缓和经济不确定性将导致第四季度运费“更快地恢复到更正常的水平”，利润率也将下降。

在疫情期间，不断变化的消费模式推动了强劲的需求，给世界供应链带来了前所未有的压力。随着近期世界贸易的发展，这些紧张局势正趋于缓和，这反映出受地缘政治紧张局势严重影响的更加不确定的经济环境。

达飞预计能源成本仍将居高不下，直接影响其运营支出，更广泛地说，还将影响消费者支出，尤其是在欧洲。尽管采取了支持消费者支出的措施，但这种通胀环境，加上货币政策，给经济增长前景蒙上了阴影，尤其是在欧洲。

因此，达飞预计第四季度运费将更快地恢复到更正常的水平，利润率将随之下降。该公司还表示正密切关注地缘政治的发展及其对经济前景的潜在影响，不过，仍对其财政实力和适应不确定环境的能力充满信心。