据研究和分析公司Sea-Intelligence称，导致全球港口拥堵问题的一个重要因素是部署的船只数量。以上结论源自其贸易能力展望数据库中的数据分析，船舶数量的变化将成为导致拥堵问题的一个因素。

“一旦考虑到往返泊位的时间，处理两艘5,000TEU船只的效率低于处理一艘10,000TEU船只，”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy解释说。

在疫情初期，由于空航迅速上升，部署的船只数量出现了异常大的下降，但在这个早期阶段之后，部署的船只数量首先恢复正常，然后在2021年高峰季节结束时达到一个高点。

根据Sea-Intelligence分析师的说法，在2022年农历新年（2月1日至15日）期间，出现了暂时性下跌，随着我们进入2022年3月和4月的当前前景，将会有一个非常急剧的向上修正。

下图显示了自2020年初以来船舶数量相对于2017-2019年疫情爆发前时期的变化。

Sea-Intelligence认为，计划离开亚洲并随后抵达北美西海岸的船舶数量将比疫情前的正常水平增加40%，这将因此进一步增加港口基础设施的压力。

“由于2022年农历新年，季节性下降，但应特别注意2022年3月/4月的增长，”Alan Murphy说。

根据他的说法，更令人担忧的是，未来几个月，亚洲-北美东海岸贸易航线上的船只数量将增加60%，因为船公司试图绕过西海岸的港口拥堵。“这将严重增加东海岸港口基础设施的压力，”他强调说。