供应链拥堵和缺箱推高了运费，冷藏箱运输市场也面临着严峻的挑战。

日前，马士基冷藏箱解决方案负责人Bruce Marshall表示：“目前，市场上的运输需求远远超过了我们的运输能力，我们预计明年的集运市场需求仍然强劲，同时，冷藏集装箱的滞留时间将会延长。”

他进一步称，随着供应链额外运输成本的增加，冷藏集装箱的运费不可避免地会随之增加。

Bruce Marshall在近期举办的冷链物流会议上，作出上述分析。

他还表示：“因为产品可以储存的天数有限，所以供应链中有许多环节不能拖延，但当前冷库的储存空间已近乎饱和状态，这对冷链市场是一个挑战。”

咨询公司Eskesen Advisory的创始人、马士基前高管Thomas Eskesen也警告称，冷藏集装箱运输市场目前面临的问题，可能比干货集装箱市场的挑战更大。“今年是最特殊和最复杂的一年，明年会更糟。”

还有业内人士认为，在整个供应链基础设施问题得到解决之前，冷藏货物面临的问题无法得到解决，这些基础设施问题包括仓库储存能力有限和卡车司机短缺等。

行业咨询机构德路里也预计，冷藏箱运费将持续上涨。

德路里全球冷藏集装箱运费指数显示，2021年第二季度，该指数同比上涨了32%，预计到第三季度末，涨幅将达到50%。

德路里称，冷藏集装箱运费上涨的主要原因是运力短缺，托运人面临严重的舱位不足问题。

据了解，冷藏集装箱船队数量在去年增长了6%，预计今年还将增长6%，今年的运力将达到创纪录的325000TEU。