根据船公司赫伯罗特和马士基的最新通知，目前罢工导致的不确定性使得赫伯罗特暂时暂停了所有前往蒙特利尔的海运服务，其他前往蒙特利尔的船只则采取了慢速航行的措施。

在铁路方面，蒙特利尔门户码头（MGT）的铁路运营也自11月5日起暂停，直至另行通知。加拿大国家铁路（CN Rail）已停止并移除了内陆码头所有发往Racine码头的出口运力。

此外，马士基也在5日暂停了通过铁路运输至蒙特利尔的出口货物滞留计费。

据海事雇主协会（MEA）报告，蒙特利尔港的集装箱处理速度显著放缓。协会表示，仍在实施应对策略以减轻码头工人罢工的影响。

同时，加拿大联邦劳工法院再次驳回了MEA要求将部分罢工定为非法的请求，确认工会有权部分罢工，不会因此违反其善意谈判的义务。

与此同时，不列颠哥伦比亚省的罢工已进入第三天，影响了全海岸范围内的ILWU local 514成员。

应工会的罢工通知，不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA）正式对700多名西海岸港口工人实施了停工行动。此次停工影响了温哥华、鲁珀特王子港和弗雷泽-素里港，停工的持续时间不确定。

马士基报告称，加拿大国家铁路已停止所有发往西海岸港口（如鲁珀特港、罗班克码头、Centerm码头、Vanterm码头和弗雷泽萨里码头）的多式联运。

此外，自11月5日起，CPKC铁路已停止接收所有出口货物和发往温哥华港口的空箱预装。

此外，马士基还发布了TP1服务船舶的最新动态。

温哥华港TP1服务：

集装箱船“Marcos V”号将继续停泊等待，直至谈判达成解决方案。该船将保持其在靠泊队列中的位置。

鲁珀特王子港TP1服务：
集装箱船“San Felipe”号于11月4日到达，将在停泊点等待，直至达成谈判解决方案。

Surrey Panz服务：
“Seattle Express”计划于11月8日抵达，影响将取决于罢工的发展。