中短期内，由于苏伊士运河阻塞事件以及印度疫情爆发对全球供应链的影响，多家航运集团仍将继续提高海运运价。

普氏集装箱指数显示，北亚至北欧大陆的集装箱运价飙升至12000美元，较之一年前这条路线上1300美元的价格，几乎增加了10倍。

赫伯罗特宣布，自6月1日起，对东亚地区至美国和加拿大的东行航线，上调综合费率、上涨附加费，20英尺集装箱每箱收取960美元（约合人民币6150元），40英尺集装箱每箱收取1200美元（约合人民币7687元）。

万海航运表示，因近期运营成本增加，将针对中国出口至亚洲其他地区的货物上调运费。根据新运费标准，20英尺集装箱，上调幅度为300美元（约合人民币1922元）；40英尺集装箱，上调幅度为600美元（约合人民币3844元）。

马士基公告称，欧洲港口码头和仓库面临极大的运营压力。鉴于此，马士基将对所有陆上运输承运人和多式联运承运人收取拥堵附加费。马士基预计，全球进出口需求激增，将导致供应链瓶颈、缺箱等状况持续至2021年第四季度。