位于斯里兰卡最南端的汉班托塔港，距离国际海运主航线约10海里，许多往来亚洲、欧洲、非洲的货船都会经过这里。

从任锐的办公室望去，港湾里四艘先后到达的滚装船有的刚完成卸载，有的正在紧张装货。在几乎满载的堆场上，一辆辆小汽车正有序驶离堆场，前往停泊在不远处的一艘滚装船"维京命运号"。

汉班托塔国际港口服务有限责任公司首席执行官拉温德拉贾亚维克勒马介绍，2018年大约有300艘船只停泊在汉港，全年货运量为35万吨；2019年预计抵汉港的船只将达370艘，截至目前货运量已超过100万吨。

贾亚维克勒马认为，汉班托塔港发展如此迅速的秘诀在于建立扎实的合作夥伴关系。2018年9月，汉港与世界最大滚装船运营商之一日本川崎汽船公司签署码头服务协定，这是斯里兰卡国内首次与国际航运公司签署滚装码头服务协定。2019年，汉港分别与韩国物流公司现代格罗唯视和挪威礼诺航运公司签署协议。

他说："很多企业都意识到，汉班托塔港不久将成为斯里兰卡经济发展引擎。近一两年，不断有来自美国、英国、法国、德国、日本等国的代表访问汉港。"

他告诉记者，汉班托塔原是斯里兰卡最贫穷的地区之一，大部分经济活动仅限于手工捕鱼和季节性农业。由于贫困，许多汉班托塔人被迫离开家乡，前往城市寻找工作机会，但现在越来越多的人开始回到这里。

为了让当地人获得更多就业机会，汉班托塔国际港口集团还与当地相关机构建立夥伴关系，为港口附近地区的青年提供行业培训。据汉班托塔国际港口集团人力资源部经理吉万普雷马萨拉介绍，公司为当地直接创造约900个工作机会，间接创造约2000个工作机会。

贾亚维克勒马表示，他期待港口给汉班托塔地区带来更多变化。他说："众多企业入驻汉港，对当地企业家和年轻人来说都是一件幸事。"