据悉，当地时间2月21日，美国贸易代表办公室（USTR）宣布，针对“中国在海事、物流及造船领域的主导地位”所拟议的301条款行动，正式进入公众意见征集阶段。

美方拟议措施核心内容

1.对中国船舶运营商收费：中国籍船舶单航次进入美国港口时，收费上限为100万美元，或按载货量每净吨1000美元计算。

2.对中国建造船舶的船队收费：根据船队中中国造船舶比例，单航次收费最高150万美元（占比超50%）、75万美元（25%-50%）或50万美元（0%-25%）。

3.对订购中国船舶的运营商收费：若订单中中国造船占比超50%，单航次收费100万美元；25%-50%收费75万美元；0%-25%收费50万美元。

4.美籍船舶优惠政策：使用美国建造船舶的运营商可获最高100万美元/航次费用减免，并享有优先装卸权和港口费减免。

5.运输限制措施：分阶段要求美国出口货物由美籍船舶运输，2025年起至少1%货物须由美国船队承运。

美国贸易代表办公室（USTR）声称，在其最新的301调查中，已认定中国的行为、政策及做法存在不合理之处，对美国商业造成了负担或限制。

鉴于中国在海事、物流及造船领域所展现的全球供应、定价及市场准入方面的强大影响力，USTR提议对与中国船舶经营者及在中国建造的船舶相关的国际海运服务加收额外费用；并实施相应限制措施，同时促进美国货物通过美国船只进行运输的比例。

此外，USTR还计划公开邀请任何相关人士就拟议行动提交新的意见措施。

USTR将于2025年3月24日在美国国际贸易委员会的主听证室举行关于拟议行动的公开听证会。

申请出席听证会的截止日期为2025年3月10日。

提交意见的截止日期为2025年3月24日。

对此，中国商务部发言人表示，美方提出的征收港口费等拟议限制措施损人害己，不仅无法振兴美国造船业，反而会提高与美国相关航运路线运输成本，增加美国内通胀压力，降低美国商品全球竞争力，损害美国港口、码头运营商和工人的利益，美国内对此也有很大反对声音。