当地时间12月12日，美国候任总统特朗普发表了一份声明，公开对国际码头工人协会（ILA）的支持，并呼吁港口雇主USMX不要推进全面自动化，增加对工会工人的雇佣。

在与代表港口工人的国际码头工人协会（ILA）领导人Harold Daggett会面之后，特朗普在Truth Social上发布的篇帖子中写道：“省下的钱远不及它给美国工人，在这种情况下，我们的码头工人造成的痛苦、损害和伤害。”

国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）雇主组织面临明年1月15日完成谈判的最后期限，双方因货物装卸自动化问题而陷入僵局。值得注意的是，这个日期距离特朗普的就职典礼仅有五天。

ILA坚决反对自动化，担忧这将严重削减就业机会。在此之前，经过三天的罢工后，双方于10月3日达成了协议。此次罢工的解决得益于白宫及拜登政府其他官员的介入，最终工会赢得了在六年内薪资上调62%的条件。

特朗普周四发言表示，许多来自海外的雇主们已经取得了创纪录的利润。他强调说：“我宁愿这些外国公司把钱花在我们码头上伟大的人身上，而不是花在机器上，因为机器很贵，而且必须不断更换。”

面对特朗普为工会发声的情况，雇主方面则回应称，为了显著提升港口的集装箱处理能力，自动化是当务之急，而这从长远来看，反而能够为工会工人创造更多的就业机会。

海事雇主USMX在一份声明中回应道，“我们赞赏并重视候任总统特朗普关于美国港口重要性的声明。很明显，候任总统特朗普、USMX和ILA都共同致力于保护和增加我们港口的高薪美国就业机会。

但这份合同不仅限于我们的港口--它关乎支持美国消费者，让美国企业能够进入全球市场--从农民、制造商到小企业，再到寻求新市场销售产品的创新型初创企业。”

“为了实现这一目标，我们需要现代化技术，这些技术已被证明可以改善工人安全、提高港口效率、增加港口容量并加强我们的供应链。

ILA成员的报酬随着他们运输的货物增加而增加--我们的港口吞吐量越大，运输的货物越多，他们口袋里的钱就越多。”

“我们期待与当选总统和即将上任的行政当局合作，了解我们的成员如何努力支持美国供应链的实力和韧性，并进行关键投资，以支持ILA成员和整个国内供应链中的数百万工人和企业，提高效率，为ILA成员创造更多高薪工作。”

随着2025年1月15日这一关键截止日期的日益临近，这场争端可能会对美国东部以及墨西哥湾沿岸的主要港口运营造成影响。