据国外媒体报道，吉大港再次陷入困境。自10月21日早上以来，由于拖车工人的全面罢工，吉大港的集装箱运输工作已经完全停滞。

托运方及停泊在码头外的船东纷纷反映，此次罢工已造成进出口集装箱的大量积压，出口集装箱无法被运至港口进行装载，同时，进口货物的装载箱或空箱也无法从这个国家的主要海港运出。

此次罢工行动由吉大港区的主要移动拖车工人工会发起，据估计，每天约3,000至4,000TEU的运输量将受到影响。

工会承诺，罢工将持续至达成可接受的方案为止。

工人们提出了诸如身份证和任命书等要求，称主力车主长期以来拒绝提供这些东西。尽管他们多次要求，车主们并未解决这些问题，工人们还提出了最低工资和固定工时等进一步的要求。

吉大港地区多工种工会秘书阿布尔·卡耶尔称：“我们的罢工已导致吉大港到全国的进口货物运输停滞，出口货物也无车运抵。”

“昨晚高层会议未达成任何解决方案，今天中午12点港务局将继续讨论我们的要求，之后决定罢工是否继续。”

孟加拉国内陆集装箱码头协会秘书长鲁胡尔·阿明·西克德·比普洛布表示，“每日约有2000个TEU出口集装箱和800个进口集装箱需要运输，但自周一早上起，因罢工已全部暂停。”

“若罢工持续下去，集装箱将无法按时装运，很多集装箱将错过船期。”

资料显示，吉大港是孟加拉国最大港口和人口第二大城市，对孟加拉国的经济具有举足轻重的地位。

吉大港位于孟加拉湾东北岸，是孟加拉国的贸易门户，港口拥有多个码头和泊位，泊位吃水深6.4至8.5米，具备现代化装卸设备，能够处理大量进出口货物。

吉大港承载着孟加拉国80%的国际贸易和国内经济40%的份额，对孟加拉国经济影响极大。