美国东海岸码头工人罢工在即，航运业将面临重大危机。日本集运巨头ONE预警称，预计这一罢工将导致所有驶向东海岸的集装箱船只被迫停航。

ONE首席执行官 Jeremy Nixon在新加坡会议上表示，众多集装箱船将被迫在东海岸港口熄火待命，预计一周内港口将陷入瘫痪状态。

Jeremy Nixon称：“我们正为9月30日东海岸码头停运做准备。多数客户已提前了货运订单，但大多人并未改航线。9月30日后，东海岸船只将不得转向西海岸，只能等待罢工中断得到解决。”

罢工起因于ILA与USMX未达成新的集体谈判协议。ILA警告，若9月底前未能达成协议，约7万码头工人将于10月1日罢工。ILA核心诉求包括加强自动化保障，以防工人失业，并要求工资涨幅达77%，远超USMX提出的40%涨幅。

这种紧张的局势源于早期谈判破裂，ILA指责APM Terminals违反了协议，擅自使用自动化系统。拜登政府虽然声明不介入，但行业紧张情绪仍在持续升温。

面对罢工，西海岸、墨西哥、加拿大并非是理想的替代方案，因为西海岸港口已在高利用率下运营，无法接纳额外的货物。这使得原计划在未来几周到达东海岸的贸易活动几乎完全瘫痪，船只不得不滞留在亚洲和欧洲。

Jeremy Nixon指出，当前行业运力紧张，船舶满载于热门航线，南非航线绕行更加让运力稀缺。红海冲突与长途改道加剧了运营挑战，导致供需失衡市场动荡。

他强调，尽管预期2024年行业面临一定的逆风，但当前却意外受益于改道带来的“隐形助力”。尽管新增10%运力，需求激增与红海危机还是使市场压力难解。

Jeremy Nixon称，墨西哥与加拿大港口目前高负荷运营，无法额外承载货运需求，使得行业面临巨大的不确定性，未来很难预测。