日前，马士基发布了关于北美市场的重要更新，特别聚焦于美国海事联盟(USMX)与国际码头工人协会(ILA)之间即将到期的劳资合同谈判情况。

据悉，双方现有的合同将于9月30日正式终止，这一情况已引发了行业内外及托运人对于美国墨西哥湾及东海岸港口可能遭遇运营混乱的深切忧虑。

为确保各方知情，国际码头工人协会(ILA)已正式向相关政府机构及谈判方提交了必要通知，明确指出若未能及时达成新的协议，将会发生罢工。

然而，值得注意的是，根据合同条款中的“不得罢工”条款，该条款在合同期满前依然有效，因此预计至少在10月1日之前，不会出现实质性的罢工行动。

但提交此类通知本身，也反映了谈判双方目前尚未达成全面共识的现状。

马士基对此表示，坚信双方能够最终达成协议，从而维护供应链的稳定性与高效运作。尽管历史上双方的谈判多以成功告终，但马士基也坦诚地指出，若未能达成新协议，罢工的可能性仍然存在，不容忽视。

马士基最新消息称，任何停工，无论其规模大小，都可能对供应链造成深远影响。

尤其是美国墨西哥湾和东海岸发生全面停工，即便仅持续一周，也可能需要长达4至6周的时间来恢复正常运营，且在此期间，货物的大量积压与运输延误将持续累积，进一步加剧供应链的压力。

为应对潜在的中断风险，马士基已做好充分准备，承诺将积极协助客户探索替代运输路线、运输方式及配送方案，以最大程度地减少对客户供应链的影响。

同时，马士基鼓励所有客户与其代表保持紧密沟通，共同评估供应链需求，并在必要时制定个性化的应急计划，以应对可能出现的各种挑战。