据外媒报道，近期，有亚洲船公司高层人士认为，地中海航线的运价可能已接近顶点。这一预测主要基于地中海港口货量并未如欧洲主要港口那么多。

对于欧美航线，随着航班数量的增加，预计7月1日的运价调整后也将接近顶点。

然而，欧洲籍船公司的高层人士认为，尽管运价仍有上涨的可能性，但对未来上涨的信心已不如过去强烈，7月将是观察市场走势的关键时刻。

还有大型货代公司指出，6月底7月初回到亚洲的船只显著增多，运力供给有明显增加现象，加上塞港与缺柜问题仍旧存在，美东与加拿大两大铁路公司工会谈判都不乐观，现在还难断言7月运价会到顶。

此外，出口商为了规避潜在的关税风险，纷纷增加出货量，这在一定程度上推动了运价的上涨。

在6月24日的召开最新法说会，阳明海运总经理杜书勤表示，近期常被问到运价是否将持续上涨，会不会因为托运人提前出货，旺季也提早结束，他个人认为，运价不会突然快速下拉，高运价预计可以保持到今年年底。

此外，对于红海危机持续到何时，杜书勤认为目前仍难以判断。但他此前曾表示，即使红海危机缓解，多数船舶也不会立刻恢复在红海通行，要等到确定安全无虞后才会恢复运营。

阳明海运分析称，在红海危机迫使部分船舶绕行的背景下，相当一部分运力被吸收，供需差距缩小，使市场从供大于求转变为供不应求，支撑运价提升。

对于未来市场供需，阳明海运认为，今年第三季度初期，运输需求将同比增加，但全球地缘政治及区域冲突仍然存在，旺季能持续多久还需要逐月观察。