由于红海海域的船只遭受了五个多月的袭击，运力捉襟见肘，集装箱航运业正竭力满足美国和欧洲日益增长的需求。

价格上涨背后的另一个动因是，进口商因担心港口拥堵、罢工以及对中国制造商品征收更高的关税等干扰因素而加大了订货量。

根据Linerlytica最新报告，新加坡港拥堵状况已达到前所未有的危急水平。

大量船舶在港外排队，超45万TEU积压。在全球范围内，Linerlytica估计，200万TEU即全球船队的7%，现在陷入了拥堵。随着这些压力的增加，运输成本也在急剧上升。

位于旧金山的物流技术公司Flexport Inc.的高级总监兼欧洲、中东和非洲地区海运主管Trine Nielsen表示：公司正在改变库存策略，应对更长的交货期，从而改变正常的运输模式。

一些公司甚至在重复预订或增加预订数量，以确保舱位。