从开始的舱位紧张到目前的空箱短缺、一舱难求，现在的运价可谓全航线上涨，特别是拉美、欧地、北美、非洲航线上涨幅度比较明显，一些区域航线已经预定到七月份。

供需错配造成的供应链紊乱还将持续，国内抢出口与海外补库存形成需求共振，对短期运价有支撑，随着集运干线满载，整体集运市场在6月份仍处在涨价通道中。

日前，马士基、赫伯罗特、达飞等船公司又纷纷发布公告，继续宣布新一轮运价调整计划征收旺季附加费PSS等，涉及非洲、南美、中东、北美等航线...

马士基征收多航线旺季附加费PSS

昨天，马士基在5月20日连发涨价通知，征收柬埔寨西哈努克港、非洲多国、中东多国的旺季附加费。下面进一步整理了马士基其他6月份要征收旺季附加费的地区和国家。

马士基将于6月1日起对从远东亚洲到远东至南美洲西海岸、中美洲和加勒比地区的冷藏集装箱征收旺季附加费PSS。

赫伯罗特征收东亚到北美目的地的PSS

赫伯罗特发布公告称，旺季附加费（PSS）将从东亚到北美生效。同时发布自 2024年6月1日起至6月14日和6月15日起收费标准，此PSS适用于所有集装箱类型，直至另行通知。

CMA从亚洲到东非、南非、西非和印度洋等征收旺季附加费PSS

为了不断为客户提供可靠和高效的服务，达飞集团通知其客户征收以下旺季附加费PSS。征收标准详情如下：

从2024年5月20日（装货日）开始至另行通知：来自来自中国，中国台湾，中国香港和澳门，目的地范围：南非港口、肯尼亚（蒙巴萨）、坦桑尼亚（达累斯萨拉姆和桑给巴尔）、毛里求斯（路易港）、马达加斯加（塔马塔夫）、马尔代夫（马累）和索马里（摩加迪沙）的干箱/高箱/冷藏箱/散货，每20英尺箱1000美元/每40英尺箱2000 美元

从2024年5月22日（装货日）开始至另行通知：来自来自中国，中国台湾，中国香港和澳门，目的地范围：莫桑比克港口的干箱/高箱/冷藏箱/散货，每20英尺箱700美元/每40英尺箱1400 美元