同时，船公司在五一长假期间实施的减并班措施已对市场运价产生显著影响，导致运价大幅上涨。

原本美西每大箱的运价约为4200美元，美东约为5300美元，而欧洲航线则大约为3500美元。

据最新消息，欧美航线运价在15日将统一调涨1000美元。值得注意的是，一家大型船公司已通知欧洲航线在本月22日至31日期间将额外征收600美元的旺季附加费。

业内人士表示，欧洲、北美以及南美洲的需求突然暴增，与五一长假前截然不同，变化的速度和步调非常惊人。

由于市场需求的强劲，已通知客户今年已签订的合约将需要重新谈判，否则将无法获得舱位，今年集装箱海运市场的买卖双方的供需角色将将发生转变。

同时，国家统计局4月30日公布的4月制造业采购经理人指数(PMI)显示，虽然较3月下降0.4至50.4，但仍连续两个月处于扩张区间，且优于市场预期50.3。这表明出口已经开始回温，进一步印证了集装箱航运市场需求增长的趋势。

当前，不少货代都面临着运价疯涨、舱位紧张所带来的压力。有货代表示：“运价每天都在变，实在不知道怎么报价了！”

对货主而言，影响也是直观的。近期生产完成的货物不得不延迟发货，积压严重。