服务于印度纳瓦谢瓦港（JNPA）的集装箱拖车公司对持续的闸门拥堵和过长的周转延误感到沮丧，已向孟买PSA，又称巴拉特孟买集装箱码头（BMCT）发出抵制通知。

PSA孟买/BMCT是纳瓦谢瓦港的五个集装箱码头之一。

据一个处理本地集装箱运输的拖车集团联合会抱怨说，司机在该码头的平均行程（入/出闸）长达12个小时，造成大量额外成本。

纳瓦谢瓦集装箱运营商福利协会（NSCOWA）表示：“由于进港流程缓慢、码头运营人员效率低下以及管理者的冷漠，出口载货和空载平台车辆驶向码头的交通流量受到了严重影响。”

该协会进一步指出：“BMCT的周转时间较长，导致车辆耗油量大，环境污染严重，这一点不容忽视。”

据悉，这则抵制通知还指出，孟买PSA对卡车司机/驾驶员关注的问题反应冷淡。

据NSCOWA称，由于等待时间过长，BMCT的车辆故障率非常高。此外，在关口前和航站楼内处理故障的程序极其困难和耗时。

该协会抱怨说，尽管进行了几轮磋商，但相关方并没有采取任何具体措施来解决这些问题，这让运输服务供应商蒙受了重大损失。

NSCOWA继续补充道：“即使在JNPA的干预下，尽管BMCT在会议上做出了承诺，但仍没有任何改善的迹象。

抵制通知称，协会一直在跟进这些问题，这些问题直接影响到港口地租、工厂进口存货计划无效和出口停产费用等方面的进出口贸易。

该组织警告说，如果未来几天情况仍无改善，卡车司机将从10月26日起抵制孟买港/孟买集装箱码头（PSA Mumbai/BMCT）。

最近几个月，由于孟买APM码头因设备升级计划而不得不在运力受限的情况下工作，孟买PSA码头的吞吐量随着更多服务的增加而增加。