在此番情况下，巴拿马型船运价被提振是必然的事情，但是另一个问题又来了：此番提振会持续多久呢？

据了解，当地时间8月3日，巴拿马运河管理局方面表示，为适应长期干旱少水，巴拿马运河下调通行船舶数量，保持船舶低吃水深度，这些措施将持续至2024年9月底。

这意味着在年底前，随着9月起北美谷物大量出货，巴拿马型船需求增加，运价可望维持相对高档。

波罗的海交易所已开始反映市场预期，巴拿马型船9-12月期货报价都站上1.3万-1.4万美元。

由于极端气候，许多国家都遭逢高温、旱灾影响谷物收成，根据Clarksons最新预估，今年谷物贸易量将增至5.32亿吨，年增3.2％。

另据美国农业署报告，中国进口大麦将在今年达到1,200万吨，是自1995-1996年以来的高峰。

此外，我国8月初取消对原产于澳大利亚的进口大麦征收惩罚性关税，因此有传言表示我国或将开始恢复从澳大利亚进口，至少4艘载运澳大利亚大麦船舶将在9月～10月出发。

业界表示，若澳大利亚大麦进口恢复，而欧洲和阿根廷的大麦船可能将缩短航程前往中东，可能会对货运需求和运费产生影响。