近期，美国供应链情报公司MarineTraffic的数据显示，在美西港口限制外等待的集装箱平均数量出现了“显着激增”。其原因主要是因为港口工人放慢工作速度，以及熟练技术工人没有上班导致操作效率下滑。

据悉，在奥克兰港口，6月5日那一周，等待港口限制的平均TEU从25266个增加到35153个。MarineTraffic负责人表示，在洛杉矶港和长滩港，等待港口限制的平均标准箱从前一周的21297个增加到51228个。

根据每个集装箱61000 美元的价值和海关数据，拥堵在奥克兰、洛杉矶和长滩港口的86381个集装箱总价值达到52亿美元。

且当前通过奥克兰港口集装箱的七天清关率为58%；在长滩港，这一比例为64%；在洛杉矶港，这一比例为62%。

追踪集装箱运输Vizion首席执行官Kyle Henderson表示：“我们的数据显示，未来几天，船只将继续抵达西海岸港口，并卸下大量货物。

目前没有迹象表明海运公司计划取消前往这些港口的航行。如果这些劳资纠纷继续影响港口效率，我们可能会看到与疫情期间类似的积压。”