和罢工影响如期继续反弹

当前，集装箱船拥堵情况已基本恢复至疫情前水平。3/25日Clarksons全球集装箱塞港指数为31.6%，相较一周前+0.3pct，同比-5.3pct。随着港口拥堵的缓解，港口周转效率明显加快。不过欧洲地区近期罢工较为严重。

法国近日通过的延长退休年龄2岁的法案，引发的罢工浪潮依旧绵延不停，最近又有百万民众涌上街头罢工、抗议。德国方面，由于劳资谈判没能达成一致，两大工会组织德国运输行业举行大罢工。

3月27日，德国交通部门迎来一场史无前例的“超级大罢工”。本次罢工由德国服务行业工会威尔第(Verdi)和铁路运输工会(EVG)联合实施，罢工的范围包含了铁路、机场、港口、各地公共交通以及高速公路。

大规模的罢工旨在使德国运输和公共交通系统陷入停顿、瘫痪。

需求方面，近期全球银行业危机蔓延加剧市场对金融危机的担忧。美联储3月加息25BP落地后，受银行业危机蔓延的影响，CME美联储观察显示5月美联储加息概率下降。

CME美联储观察显示，美联储5月维持现有利率水平的概率为88.2%，加息25BP的概率为11.8%。

不过目前欧美通胀依旧严重，美国劳动力市场依旧紧张，就业市场强劲，如何平衡货币紧缩和加息外溢效应之间的关系成为美联储面临的重要挑战。

整体来看，经过了1-2月淡季之后，近期货量逐渐开始增加，部分船公司已开始上调4月运价，适逢欧美长协签约季船公司有望延续停航保价策略，集装箱运价短期有望阶段性筑底反弹，关注未来行业竞争格局变化。