目前，世界最大的集装箱船长399.99米，和400米仅有0.01米的差距，也有很多人都在好奇为什么不直接把它建造成400米的。为什么不能超过400米？是因为规定不能超过400米还是其他缘故呢？这背后到底有什么不为人知的原因？

苏伊士运河对于船的长度就有明文规定，对于超过400米的船只，必须经过一系列审批流程，经对方同意后方能通行。但是审批流程复杂不说，还极其浪费时间，所以目前世界上最大集装箱船始终未超越400米。

并不是不能超过400米的界限，而是没那个必要。

其次，船舶长度的决定并不是想象中的那么简单，还需要经过多方面的考量。因为船舶在海上行驶会受到海浪的作用，而海浪附加的弯矩剪力与船舶长度成正比，这就要把船舶的纵向弯曲强度提高。

那么甲板、外板、底板等这些材料所需的数量就会增加。这些数量增大就会致使板厚增加、骨材加大。从而让全船的钢材重量急剧上升，对建造成本十分不友好。

此外，船舶行驶中会产生摩擦阻力，如果船越大，那么受到的摩擦阻力也就越大，这就会导致主机马力、辅机、锅炉容量都大大增加。从而使整船的耗油量与运营成本都会提升。

最重要的是，世界上也很少有港口能容纳这么大的船，所以船并非越大越好。