由于集运市场快速下跌，导致大量船舶停航。在这样的情况下，2M联盟经营的一条连接远东-北欧的AE1航线上，只有一艘14000TEU的名为MSC ALEXANDRA的船舶在运营。

2M（马士基+MSC）旗下经营的AE1航线是一条链接远东-北欧的航线。这条航线将我国的宁波、厦门、盐田和马来西亚的丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）和北欧的鹿特丹和不来梅港联系在一起。

原本2M联盟为这条整个周期为11周的航线上安排了11艘13000TEU-20000TEU级别的大型集装箱船舶在运营。

而根据航运咨询公司Alphaliner最新一期市场报告透露，由于亚欧航线上已经事实上出现了大量船舶的停航。在目前的AE1航线上，实际上只剩下一艘14,036TEU的名为MSC ALEXANDRA的集装箱船舶在航行经营。

该条航线上最后一次有船从宁波出发的航次要追溯到11月30日，实际上2022年12月从中国出发的航次就已经为0。

根据该轮的AIS轨迹信息以及ETA信息显示，该轮已经抵达英吉利海峡并预计于当地时间1月4日1700挂靠英国Felixstowe港。很明显，该港为正式航线计划外增加的一个挂靠港。