根据集装箱租赁和交易平台Container xChange发布的数据，中国集装箱单程租赁费已从2021年9月约2730美元的峰值下降至2022年12月的804美元，降幅达70%。

其中，中国—美国航线的租箱费率降幅最大。2021年9月，该航线集装箱平均单程租费达到峰值2792美元，而到2022年12月，已降至341美元。中国至欧洲航线的租箱费也在下降。

当前，中国集装箱交易价格相对稳定。虽然中国标准集装箱平均交易价格呈下降趋势，但与租赁市场相比，下降幅度相对较小。美国的集装箱交易价格也呈现这一趋势。

数据显示，亚洲、欧洲和美国的集装箱平均交易价格约为3300～3700美元，差距不大。

中国所有类型集装箱的平均价格逐月下降，已到达疫情前的水平。从中国到美国和欧洲的集装箱租赁费持续下降，反映出货运市场的下行趋势。

总体而言，波士顿港仍是全球集装箱交易价格最高的港口。12月份，波士顿港集装箱平均交易价格为3745美元，基督城港为2950美元，吉大港为2900美元。

北欧地区的集装箱价格涨幅最大，平均价格上涨幅度达23.5%。

与前2年相比，2022年全球最大集装箱港口上海的集装箱可用性指数（CAx）有所上升。这意味离开港口的集装箱有所减少，或者有更多的入境集装箱堆存在港口。数据显示，宁波等港口的指数升幅更大。