最新获悉，欧洲海事安全局（European Maritime Safety Agency，EMSA）于日前发布了2022版海上人员伤亡和事故统计年度概述。

根据概述内容，在2021年收到了2637起人员伤亡及海事事故的报告，与2019年相比，减少了166起。值得一提的是，在2014-2019年，每年报告的数量基本维持在2665起左右，较为稳定。

除此之外，2021年各种船型（除渔船外）事故数量较2020年均有所增加，较2019年有所下降；单独就渔船而言，2021年报告事故数量比2020年少，但较2019年有所增加。

船舶类型分析

2014年至2021年期间，每年报告的海上伤亡事故货船数量平均为1400艘，客船635艘，渔船510艘，工程船280艘，其他类型船舶83艘。

2021年报告的海上伤亡和事故船舶数量低于近几年平均水平的有货船、客船和工程船，涉事渔船的数量高于近几年平均水平，但低于2020年报告的船舶数量。

事故地点分析

2014年到2021年，报告的海上伤亡和事故中超半数发生在内海水域，其次是领海和公海水域。值得注意的是，在内海水域，事故高发地点为港区水域。

在2021年报告的海上伤亡和事故数量中，内海水域发生的事故占55.0%，港区水域占内海水域的71.3%。公海和领海分别占17.9%和17.7%。

与2020年相比，内海水域报告的海上伤亡和事故数量有所增加，而公海和领海水域的事故数量有所减少。

综合历年发生海上伤亡和事故的各个航行阶段，分析总结出离港是发生事故最低阶段，占比为8.4%，航行（非机动航行）阶段是发生的事故最多，占44.0%。靠泊和锚泊为第二事故高发阶段，占21.3%。

调查事故分析

2014年至2021年期间发起的事故安全调查为984起。除2018年和2019年呈反弹态势外，其他年份呈下降趋势。

2014年至2021年期间，对85.2%的特大事故、6.4%的重大事故、0.7%的较大事故和0.4%的一般事故展开了安全调查。

2021年，已对78.8%的特大事故、4.3%的重大事故、0.8%的较大事故和0.2%的一般事故进行事故安全调查。

按照人员伤亡、直接经济损失分为以下等级：

特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者1亿元以上直接经济损失的事故；

重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失踪）的，或者50人以上100人以下重伤的，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪）的，或者10人以上50人以下重伤的，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的，或者1人以上10人以下重伤的，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

伤亡数量分析

I．死亡人数：2014-2021年报告的海上事故死亡总人数为563人（在376起事故中），总体呈下降趋势。

2014至2021年，的平均每年死亡人数为70人。2014年达到了峰值，为114人，而最低的数值出现在2021年，有36人。

船员死亡人数占89.3%，船上其他人员死亡人数占7.0%，乘客死亡人数占3.7%。

II.伤害：2014至2021年期间，报告的海上受伤总人数为5,394人（在6,155起事故中），亦呈下降趋势。

从2014年2021年，平均每年有769人受伤。高峰同样出现在2014年，有999人受伤，而低值是在2020年，有587人受伤。2021年受伤人数为621人，略高于2020年。

船员受伤人数占84.6%，乘客受伤人数占11.8%，船上其他人员受伤人数占3.6%。