监测几内亚湾的韩国官员证实，一艘韩国货轮在科特迪瓦附近被海盗登船。这一事件提醒人们，海盗在该地区仍然是一种危险，这是该油轮在2022年第二次被登船。

监测行动MDAT GOG(几内亚湾海域警报)对可能发生的事件发出了初步警报。他们报告说，在11月23日星期三，与5700吨的油轮B. Ocean失去了联系。

据报道，该船的最后已知位置在阿比让西南偏南247海里。MDAT GoG要求在该地区作业的船长报告任何看到船只或可疑活动的情况。

这艘船在马绍尔群岛注册，属于韩国SK海运公司所有。数据显示，该船已于10月1日离开阿比让，停泊在近海，可能在等待下一份合同。

据报道，这艘船在塞拉利昂弗里敦的锚地停泊，于11月17日启航。安全集团EOS风险集团报告称，对AIS数据的分析显示，这艘船在11月23日“在减速至1kt之前进行了多次可疑的航向更改”。

韩国外交部晚些时候报告称，在“大洋”号失联24小时后，他们收到了船员的消息。他们证实，这艘油轮上有8名武装袭击者。

一些报告显示，船员们能够抵达要塞，而MDAT GOG和韩国官员报告说，包括韩国船长和总工程师和17名印尼人在内的所有船员都安全。

据报道，海盗从油轮上偷走了石油，并损坏了船上的设备。该部门报告称，海盗离开油轮后，船长与船运公司取得了联系。他通知他们，该船仍在作业，将返回阿比让。韩国还请求盟国护送该船返回阿比让。

1月，同一艘船在阿比让以南约50海里处被劫持。据报道，在那次事件中，武装的偷渡者在释放B. Ocean号之前偷走了977吨柴油。

根据MDAT GOG对该地区的态势图，这是过去30天内发生的第5起事件。由英法两国海军联合执行的监视程序显示，这是第四次登船，还有一起抢劫。

其中两起事件发生在尼日利亚附近，另外一起登船事件发生在加纳附近的Takoradi锚地，另一起登船事件发生在塞拉利昂以西。

但总的来说，国际海事局(IMB)在10月份发布的最新报告中称，该地区的海盗活动处于30年来的最低点。