这里是智利最大的集装箱码头。上周末，圣安东尼奥港口运营商迪拜世界港口公司(DP World)说，由于码头工人于11月15日重新开始罢工，该公司的运营正处于停工状态。

由于罢工，7艘船不得不改道，1艘汽车运输船和1艘集装箱运输船在卸货未完成的情况下被迫启航。Hapag Lloyd的集装箱船Santos Express也在港口被延误。

“周六是非法罢工的第四天，罢工使我们的港口码头陷入瘫痪。这意味着我们的工人失去了超过5000个班次的工作。这是每天超过3.2万美元的不可挽回的损失。”

自去年10月以来，在通货膨胀不断加剧的情况下，超过6500名智利葡萄牙联盟成员一直在呼吁提高工资。工人们还要求为港口雇员建立一个特别的养老金制度。

这些要求以48小时的罢工达到顶峰，于10月28日结束。这影响到智利各地有港口工会的23个港口。

然而，这场争端尚未得到解决，圣安东尼奥的港口工人上周恢复了罢工。

迪拜世界港口公司与工会领导人周五举行的会议未能解决工人的担忧。迪拜世界港口公司8月公布上半年息税折旧摊销前利润达到创纪录的24亿美元。该公司表示，它没有能力发放额外奖金。

“这次罢工对整个物流系统造成了严重破坏。10月份，我们的标准箱数量下降了35%，圣安东尼奥过去三个月的平均下降了25%。这些不断发生的罢工使我们的商业合同面临风险。”

圣安东尼奥港是智利最大的集装箱港口，吞吐量超过100万TEU。迪拜世界港口公司于2019年接管了该公司。