因不满南非国有港口和铁路运营商Transnet提出的加薪方案，南非全国运输联盟（United National Transport Union）的成员最早宣布罢工，随后，南非运输联合工会（SATAWU）的工人于上周也加入了罢工。

截止目前，南非主要港口工作人员大量减少，严重影响了南非多个主要港口的运转，导致南非的主要出口产品铁矿石、煤炭、铬、锰和农产品等大宗运输面临威胁，预计将使南非企业和经济损失数十亿美元。

尽管Transnet一直坚称其港口并未陷入停摆，但南非物流企业行业警告称，如果Transnet在德班和开普敦的港口长期停工，将对南非的经济造成灾难性影响。

联合国家运输联盟（UNTU）和南非运输和联合工人联盟（SATAWU）向Transnet发送了罢工通知，UNTU和SATAWU分别开始罢工。

与此同时，英美资源集团子公司Kumba Iron Ore警告称，其生产将受到Transnet罢工的影响，罢工将使第一周每天约减少5万吨的生产能力，之后每天减少约9万吨的生产能力。据悉，上周南非煤炭出口量为60万吨，是一年多来的最低值。

据媒体援引业内人士消息称，南非理查德湾港和德班港等主要港口已经关闭，影响巨大，德班港是撒哈拉以南非洲最大的集装箱枢纽。同时，在工会拒绝加薪提议后，这一罢工活动的预期持续时间可能会进一步拉长。

南非商业领袖（BLSA）首席执行官Busisiwe Mavuso在一份声明中表示，由于Transnet的业绩恶化，今年采矿业已经损失了大约500亿兰特。

若无产能限制，本可以产生1000亿兰特的收入。“Transnet罢工将使经济损失数十亿美元，它将抵消我们推动复苏的努力。

它将损害政府收入，剥夺其提供扶贫所需的资源”Mavuso说。

南非货运代理协会（SAAFF）首席执行官Juanita Maree表示，Transnet的罢工可能会导致供应链物流延误，从而使经济每天损失1亿至10亿兰特。她呼吁政府和劳工迅速解决僵局。

据媒体报道，在工人们集体要求加薪之后，Transnet最初提出的加薪幅度是3%，但遭到工人们拒绝。在工人们罢工抗议后，Transnet将加薪幅度上限提高到5.3%。但南非工会官员说，员工们愿意接受的加薪幅度至少要在7%以上。

据媒体援引工会秘书长Jack Mazibuko的话说，工人们拒绝接受Transnet的报价方案，坚持要求加薪幅度要高于通货膨胀幅度。他们称，如果加薪幅度低于这一标准，将损害他们的生计。

这场罢工活动对于南非经济来说，也是新一轮巨大打击。在此之前，由于能源短缺和电力设施不足，南非全国轮流停电力度不断加大。同时，南非东部地区的洪水已经扰乱了包括德班港在内的多个主要港口的运营。