有分析称，自从地缘冲突爆发以来，市场对油轮的需求已经飙升，并且在可观察的未来可能会保持强劲，尤其是因为供应非常有限。

过去几年建造的油轮很少，而且由于该行业周期较长，供应可能仍将保持紧张，从而推高石油及其产品的运输成本。

随着欧盟对俄罗斯石油及其产品的禁运令即将生效，市场对油轮——尤其是冰轮——的需求一直在攀升。

8月初，成品油轮的平均利润跃升至1997年以来的最高水平，此后利润可能继续增加。全球能源市场当前依然紧绷，再加上油轮价格飙升，发达市场的通胀很可能会雪上加霜。

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自从欧盟在春季对俄罗斯实施制裁以来，市场对油轮的需求一直在上升，随着欧盟对俄罗斯石油及其产品的禁运生效，这种趋势只会在未来几个月内加剧。

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有媒体本周报道称，航运公司正争先恐后地在禁运之前尽可能多地获得冰级油轮，该禁令将于12月初对原油生效，两个月后对石油产品生效。

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欧盟领导人今年5月达成一致，对俄实施石油禁运。此次石油禁运将包括一项豁免，涉及通过石油管道流向欧洲的俄罗斯石油，这部分石油占欧盟从俄罗斯所购石油的三分之一。

欧盟官员称，到今年年底，禁运将覆盖之前对俄罗斯石油进口量的90%。这一方案将在几个月内分阶段实施。

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据媒体报道，当前欧洲的能源买家正在囤积俄罗斯的石油及其产品，在禁运实施之后，这些欧洲买家将不再能使用它们。但是，这些船只将继续向非欧洲方向运送俄罗斯石油及产品。

Svelland Capital的Tor Svelland在8月称，自从地缘冲突爆发以来，市场对油轮的需求已经飙升，并且在可观察的未来可能会保持强劲，尤其是因为供应非常有限。

 过去几年建造的油轮很少，而且由于该行业周期较长，供应可能仍将保持紧张，从而推高石油及其产品的运输成本。

 实际上，在上个月，全球油轮市场出现了20多年来最强劲的需求。有研究公司称，截至8月8日的两周内，成品油轮的平均利润已跃升至40万美元，为1997年以来的最高水平。

 只不过，随着未来几个月市场对能源的供应依然赶不上需求以及欧盟对俄罗斯石油及产品禁运的实施，这个数字只会继续上升，并进一步加剧对数量有限的油轮船队的竞争。