利物浦港口的码头工人将于9月19日开始举行为期两周的大罢工，此前他们拒绝了管理层关于最新合同续签的提议。英国联合工会已确认，超过560名港口操作员和维修工程师将于9月19日星期一06:00（当地时间）至10月3日星期一06:00在利物浦港采取罢工行动，而英国最大集装箱港菲利克斯托港刚结束罢工不久。

英国集装箱港口运营商皮尔集团（Peel Group）表示，在工会拒绝了从7%提高到8.3%的薪酬方案后，此举旨在扰乱港口的运营，并要求更高的加薪。

另一方面，工会表示，7%的加薪是在通货膨胀率RPI为12.3%的情况下实际上是减薪，何况预计年内将达到18%。

联合工会秘书长Sharon Graham表示：“(利物浦)被一位tax-exiled的亿万富翁控制，他们完全有能力给这些工人适当加薪。全国各地的工人都对自己的工资和生活水平备受打击，而雇主却一个接一个地犯下猖獗的暴利罪。(该港口)需要重新考虑，提出一个合理的调涨幅度，并履行之前的薪酬承诺。”

去年，该港口创造了超过3000万英镑的利润，业内人士表示，由于食品和其他必需品的成本已远远高于通胀率，对于其提出的加薪感到“可笑”，但也承认罢工将给该行业带来巨大的麻烦。

一名货代表示：这是一场漫长的罢工，鉴于我们有相当多的货物进出量，我们将努力达成解决问题。”港务局长Richard Mitchell在给该行业的一份公报中表示，皮尔集团（Peel Group）的最新工资调整考虑到了“生活成本危机带来的挑战”，8.3%的加薪是“行业领先的”。

他补充说：“我相信你会和我们一样对这种影响英国许多行业的局面感到失望。作为一家高质量的雇主，我们为创造高质量、高收入的工作岗位而感到自豪，我们的工资比利物浦城市地区的平均水平高出20%。

请放心，我们将继续与联合工会Unite进行谈判，以找到解决方案，避免罢工。”

然而，在工会声称MDHC（Peel Ports的一部分）未能履行2021年薪酬协议的多项承诺而罢工。工人们态度坚定，其中包括27年来的首次薪酬评估和改善轮班制度。联合工会Unite警告说，如果MDHC没有向工人提出可接受的提议，未来几周将安排更多罢工。

联合工会自由港首席官员Steven Gerrard表示：“运营商拒绝兑现之前的加薪承诺，现在又拒绝提出可接受的加薪。港口没有人可以为即将罢工造成的破坏承担责任。”

上个月底，几家运营商宣布，已经在制定应急计划，同时关注罢工何时发生等细节，CMA CGM已通知客户，它将使用替代备用方案。