9月2日，航运巨头达飞轮船发布了2022年第二季度业绩报告，并表示消费者支出疲软正在抑制航运需求和运费。

业绩报告显示，达飞第二季度营收达到194.8亿美元，同比增长57%；净利润达76.02亿美元，同比增长118%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)为95.9亿美元，同比增长109.6%。

该集团称其将90%的利润再投资于其业务活动，并扩大了非海运物流业务，并于今年成为法航荷航的股东，作为航空货运合作伙伴关系的一部分。

第二季度业绩/来源达飞官网

达飞表示，集装箱业务收入的增加帮助抵消了第二季度运营成本的上升，其中包括船舶燃料成本同比上涨近75%。达飞在第二季度的集装箱运输量为560万TEU，较去年同期下降1.3%，但较第一季度增长了6%。

目前，由于港口和陆路供应链的拥堵，导致船舶运输时间延长，阻碍了货运量的增长。

达飞2022年第二季度海运业务的收入达160亿美元，同比增长60.3%。EBITDA大幅上升至91.2亿美元，在运营成本(特别是燃料、船舶租赁和港口装卸成本)上升的情况下，每TEU平均收入2850美元推动了这一增长。

总的来说，运营成本同比增长了22%以上，尤其是单位燃料成本在此期间飙升了近75%。

海运业务业绩/来源达飞官网

物流业务方面财务业绩持续改善。今年第二季度，物流业务收入达到37.8亿美元，同比增长55.5%；EBITDA为3.4亿美元，同比增长62%。与同行一样，达飞表示，航运业开始感受到经济压力，自疫情以来对海运的强烈需求降温。

达飞的董事长兼首席执行官Rodolphe Saade在一份业绩声明中表示：“今年夏天已经可以察觉到全球消费支出的下降，这将导致下半年国际贸易状况更加正常，航运需求也将下滑。”展望未来，达飞表示，通胀压力和不确定性给全球贸易带来压力。

自今年年初以来，这种持续的严重压力影响了全球船队的有效运力和集团的运营。广泛的港口拥堵影响了服务质量，从而限制了远洋船队的运输量。达飞表示，其正在密切监测当前地缘政治局势的发展及其对经济前景的影响。

能源成本的急剧增加，加上商品价格的上涨，正在影响消费者支出，并可能对经济形势和全球贸易增长前景产生负面影响。达飞补充称，最近几周，通胀压力导致消费支出放缓，从而导致海运需求疲软。这些事态的发展导致部分地区的现货运费下降。