据悉，英国最大集装箱港口迎来码头工人30年来首次罢工。工会及航运公司警告称，预计将严重影响贸易和供应链，一些企业称将承受严重损失。

费利克斯托港约1900名Unite工会成员因薪资谈判未达成一致而罢工八天，罢工行动已于上周日(8月21日)开始，计划持续至8月29日(零点)。对此，已有船公司通知调整一些船舶的ETA，并取消部分挂靠。

Unite工会表示，其成员拒绝了码头雇主提出的7%的加薪，因其低于英国通胀率。而港口发言人Paul Davey表示，费利克斯托的工人平均工资为4.3万英镑，7%的加薪外加一次性支付500英镑的提议，根据港口工人的类别，相当于8.1%至9.6%的薪资增长。

罢工于上周日早上开始，并形成了一条罢工警戒线，工会表示，在罢工当天的晚上十点之前，该警戒线都将有人看守。Unite当地办公室的Miles Hubbard周日表示：“今天早上来上班的人很少。罢工警戒线从早上6点就开始了，我们得到了公众的大力支持。”

费利克斯托港是英国最繁忙的港口，约有2550人在该港工作，处理英国约48%的集装箱贸易。参与罢工的工人包括起重机驾驶员、机器操作员和船舶装卸工人。

据货代公司Atlantic Pacific上周发布的通知，罢工行动将对英国供应链产生影响，2M联盟和海洋联盟很大程度地更改了港口轮换，使得原本在罢工期间抵港的船舶将在罢工之前或之后抵港。

例如，马士基和MSC目前没有船舶在8月19日至28日之间到港。预计罢工期间港口的收货和交货将很少或根本没有。因此，中断、租金和滞期费以及成本上升很可能成为突出的特征。

此外，一些企业对这一罢工行动表示担忧。运输公司CP Transport董事总经理Adam Searle表示，如果其公司本周没有运输任何集装箱，可能会损失6万至7万英镑。“在整个萨福克郡，损失的费用可能会达到数百万美元，在全国范围内甚至更多。”

8月18日，马士基发布了费利克斯托港罢工的通知。该公司表示，为尽量减少罢工对客户的影响，制定了一系列应急措施，一些船舶的ETA已提前或延后，如下表所示，其中有三艘船舶取消挂靠费利克斯托港。

对于三艘取消挂靠费利克斯托港的船舶，将船上进口货物运回英国的应急计划如下：

• AE6 MSC Sveva 227W：所有进口货物在勒阿弗尔港卸货(ETA 20/08)，在罢工结束后，货物将由Evelyn Maersk 227W运输，并预计于8月29日抵达费利克斯托。

• L02 Vilnia Maersk 234N：所有进口货物在伦敦门户港口卸货(ETA 21/08)。

• SLC Cosco Vietnam 229N：所有进口货物在安特卫普港卸货(ETA 22/08)。在罢工结束后，货物将由Vaga Maersk 235N运输，并预计于8月30日抵达费利克斯托。