据悉，美国最大的仓库区已经爆满。美国主要零售商警告称，服装、电子产品、家具和其他商品的销售放缓，库存挤满了位于洛杉矶东部的仓库中心。另外，马士基表示全球海运集装箱需求将放缓，欧洲尤其明显，港口和仓库的库存不断增加。

商品不断从太平洋彼岸涌入，对于美国最繁忙的仓库市场之一的内陆帝国(Inland Empire)来说，情况将变得更糟。

专家们曾警告称，如果企业恐慌性地订购商品以保持充足库存，而在货物从亚洲运抵时却遭遇需求低迷，美国供应链将受到“牛鞭效应”的沉重打击。在美国最大的仓库和配送市场，这一时刻似乎已经到来。

近年来，内陆帝国仓库区迅速扩张，以应对激增的需求和从亚洲进口的货物。该仓库区包括16亿平方英尺的存储空间，从洛杉矶最繁忙的海港延伸至亚利桑那州和内华达州边界附近。

但现在，消费者支出的回落可能会威胁到该仓库区和全国各地的仓库，商品数量超出了它们的处理能力，这使得供应链恶化，从而加剧通胀。

据房地产咨询服务公司高纬环球(Cushman & Wakefield)的数据，内陆帝国仓库区的空置率目前是全美最低的，达到创纪录低点0.6%，而全国平均空置率为3.1%。

随着沃尔玛、百思买(Best Buy)和其他零售商的购物者从新冠疫情早期的消费狂潮中退却，市场将变得更加紧张。虽然美国消费者支出仍高于疫情前的水平，但零售商和供应商正对商品积压发出警报。

上周，沃尔玛表示，食品和燃料价格飙升使其低收入消费者在商品上的支出减少。百思买表示，购物者正在限制对电脑和电视等非必需品的支出。在此之前，塔吉特也称其电视机、厨房用具、家具和服装的库存太多。

根据Descartes Datamyne的数据，2022年上半年，美国集装箱港口的进口量与疫情前相比增加了26%。美国零售商在几个月前订购了其中的大部分商品，而其中许多商品被运往内陆帝国已经拥挤不堪的仓库。

被马士基收购的美国仓储配送公司Performance Team副总裁Scott Weiss表示：“这形成了多米诺骨牌效应，现在库存将增加。”该公司在大洛杉矶地区拥有22个仓库。Weiss说，内陆帝国对空间的需求非常强烈，当10万至20万平方英尺的空间被释放出来时，过一秒钟又被占满了。

此外，马士基在上周发布上半年业绩报告时也表示，2022年第二季度，全球供应链对物流服务的需求继续放缓，全球集装箱运量同比下降了2.3%。该公司二季度货运量同比下降7.4%。

马士基目前预计，随着地缘政治不确定性和能源价格上涨导致的高通胀继续打压消费者信心和增长预期，2022年全球集装箱需求将处于-1%至+1%预测范围的下限。

马士基警告称，欧洲的放缓尤其明显，随着消费者需求下降，欧洲港口和仓库的库存不断增加。该公司表示：“在欧洲，由于最终需求疲软，零售商和制造商将集装箱滞留在港口和仓库，供应链仍然拥堵。”