美国供应链主动脉终断

加州劳工法令AB5这项法令引起了美国卡车司机的严重不满。7月中旬，来自洛杉矶港、长滩港和奥克兰港的卡车司机逐渐罢工。

目前，美西港有数万个集装箱沉积，洛杉矶港码头有近3万个集装箱延误，平均等待时间约7个.五天。与此同时，由于担心美国和西部码头工人的罢工，许多货物被转移到美国东部或墨西哥湾港口，导致美国东部货运量显著增加，美国东部港口甚至更加拥堵。萨凡纳港的等待时间长达11-12天。

更可怕的是，会员近3万人，码头工会遍布美国西岸29个港口InternationalLongshoreandWarehouseUnion，合同于7月1日期满，已经谈判。从过去的历史来看，他们讨论成功的概率基本为零。如果劳动争议更新，将极大地危害供应链问题。

提示近期必须发货的外贸人员，建议选择预定码头COSCO，OOCL，EVERGREEN，LA只有最稳定的码头MATSON，EVERGREEN还好，OOCL凑合。

DailyMail：超大集装箱船在奥克兰港外等待，卡车司机威胁要无期罢工

自上周以来，美国西部奥克兰港的卡车司机一直禁止通往港口的道路，以避免船舶卸货，奥克兰港的集装箱也不知道该怎么办。

加拿大温哥华港口拥堵问题日益严重

加拿大港口集装箱货运问题无法解决。由于进口运输记录和不列颠哥伦比亚森林火灾造成的多式联运延误，形势不容乐观

马士基强调，温哥华港Centerm目前，码头堆场利用率已达113%。目前，鲁珀特太子港堆场利用率也很高，达到117%，集装箱平均停留时间为9.2天。马士基撤销了港口停靠，并开始扣除港口拥堵附加费。

加拿大温哥华港进口集装箱的停留时间显著增加，由于进口运输量破纪录，以及不列颠哥伦比亚森林火灾造成的多式联运延误，港口拥堵恶化。

马士基强调，温哥华港Centerm目前，码头堆场利用率已达113%。目前，鲁珀特太子港堆场利用率也很高，达到117%，集装箱平均停留时间为9.2天。马士基撤销了港口停靠，并开始扣除港口拥堵附加费。

美国物流全程罢工

6月，全国铁路、海事和运输工人联盟宣布，6月21日、23日和25日，5万多名铁路系统工作人员举行罢工，瘫痪了美国铁路网。这是历史上最大的罢工。他们甚至将罢工安排分配到8月，7月27日、8月18日和8月20日。

7月14日，美国火车司机工会ASLEF7月30日，美国八家铁路公司的火车司机因薪水罢工。

据《泰晤士报》报道，除铁路工人、教师和医务人员外，皇家邮政还可能在未来几个月因工资纠纷罢工。

利物浦PeelPorts500多名码头工人准备投票参与罢工。投票时间从7月25日开始，8月15日结束。如果工人通过了罢工投票，港口可能会在8月底停止工作。

马士基：英国铁路罢工计划公告RMT7月27日，8月18日和8月20日，工会罢工计划将对整个美国铁路网造成重大破坏

罕见的法国码头罢工

7月14日至16日，欧洲第二大码头汉堡码头工会罢工，7月16日至17日，工人们决定是否来上班。这是法国40年来的第一次罢工，也是最长的罢工

在过去的六个月里，欧洲港口、铁路和公路货运一直处于飓风之中，各种不利条件的积累导致了安特卫普港、汉堡港和鹿特丹港的拥堵。

在亚欧航道上，汉堡、鹿特丹和安特卫普都是必不可少的港口。如果港口延误，相关港口将受到伤害。

塞港将降低船舶周转率。亚洲和欧洲航道的航运公司一直在考虑价格上涨。汉堡码头罢工时间过长，会导致舱位不足，船价上涨！

TheMaritimeExecutive：欧洲关键港口正在经历拥堵考验

赫伯罗特在两个法国港口增加了拥堵附加费，欧洲关键码头劳动力短缺，港口拥堵

美国Clarksons7月14日，集装箱港口拥堵指数创出新高，表明37.集装箱船队8%的运力被封锁在港口，超过去年10月底前的高点，导致运力下降。

船费可能再次增加！

Tips：实时查询船只部位

STEP1：

打开网站vesselfinder

https://www.vesselfinder.com/

STEP2：

输入船名或港名。