近日，达飞海运运营的一艘船名为“APL Vanda”轮、运力高达17300 TEU的大型集装箱船，在穿越印度洋前往欧洲的途中遭遇意外，导致集装箱坠海丢失，船期将面临严重延误！

据了解，已经有多家货代被得到通知，APL Vanda集装箱船因为遭遇恶劣天气部分集装箱坠海。

达飞(CMA CGM)15日发布的一份声明表示：“7月3日，APL Vanda报告称，该船在从新加坡到苏伊士的途中遭遇恶劣天气，在进入亚丁湾之前，一个贝位(Bay)约有55个集装箱落水。

目前没有人员伤亡报告，所有船员都安全。该船已在吉布提停留，在安全继续航行之前将清理甲板上的一些受损集装箱。我们正在与所有已获悉情况的相关当局合作。”

事发时，该船正从新加坡前往南安普敦港。事发后不得不中断航程，并于7月6日抵达吉布提港(Djibouti)锚地。7月15日“APL Vanda”轮已从吉布提港锚地移至该港Doraleh集装箱码头靠泊。

达飞最初于7月7日发布了公告：“尊敬的客户，在西行航程中，我们部署在FAL3服务上的APL VANDA于2022年7月3日在印度洋遭遇意外事件。该船目前停泊在吉布提。到目前为止，预计将延迟两周抵达北欧。”

一位在 APL Vanda 轮上拥有 20 多个集装箱的英国货运代理称：“我们的集装箱在南安普敦的预计到达时间为 7 月 22 日，达飞现已通知我们，通过达飞预订的箱子将在10 月 9 日抵达英国。”

集装箱船“APL Vanda”在达飞官网船期数据显示，该船预计将于8月1日抵达丹吉尔港。

据此前报道，达飞打算跳过该船在南安普敦的定期挂靠，而目的地为南安普敦的货物将于7月29-30日在丹吉尔港卸货，由下一艘船（APL Fullerton）运输到南安普敦。具体实际情况以船公司通知为准。

对于此次航运事件，一位海事专家表示，从西南吹来的季风会在该地区引起剧烈的涌浪，在每年的这个时候很常见。

“随着季风从赤道向东北方向发展到印度次大陆，APL Vanda的左舷船头至左舷横梁会出现这些涌浪，导致同步滚动和集装箱损失。”专家总结道。

海事专家认为，这是阿拉伯海发生的第一起集装箱丢失事件，也是第一起因季风而导致的集装箱丢失事件。

据了解，集装箱船APL Vanda轮，建造于2013年，运力为17292TEU，悬挂新加坡旗帜，目前由CMA CGM运营，部署在海洋联盟知名的欧洲航线FAL3，事发时正在执行“0FMADW1MA”航次。

事发前该集装箱船曾挂靠上海港(6月10日-11日)、宁波港(6月15日-18日)、盐田港(6月20日-21日)和新加坡港(6月25日-26日)。

该轮在欧洲挂靠港口有丹吉尔（Tangier）鹿特丹（ROTTERDAM）、安特卫普（ANTWERP） 、勒阿弗尔（ LE HAVRE），以及南安普顿（SOUTHAMPTON）。

此外，APL Vanda轮涉及与多家船公司共舱：ANL、APL、达飞、CNC、中远海运、长荣和东方海外。

值得一提的是，2020年5月，该公司旗下另一艘名为APL ENGLAND的集装箱船舶在澳大利亚悉尼东南大约40海里处同样因为遭遇恶劣天气，导致超过40个集装箱落水，另有74个箱子遭遇损坏。

根据世界航运理事会（WSC）6月22日发布的的一份最新新报告，在过去两年中，由于恶劣的天气条件等原因，承运人在海上丢失的集装箱数量翻了两番，平均达到 3,113 个。